ええーこんなに値落ちしてるの!?　いま絶対狙い目の100万円未満モデル4選

■トヨタ・マークX（最終型）「セダンの旨みがすべて詰まったスポーツサルーン」

　今やSUVやミニバンに押されっぱなしのセダンだが、そのなかでも根強い人気を誇るのがマークX。マークIIの後継として登場した同車は、フォーマルな装い、高いステータス性、快適な走行性能など、セダンならではの魅力がたっぷり詰まっている。

　2009年から11年間販売された最終型は、初代の持つスポーティさと上質さをさらに熟成させたFRスポーツサルーンだ。

　ダイナミックなエクステリアは初代よりもワイドトレッド化され、低重心スタイルを実現。3連を強調したヘッドライトや「X」をモチーフにしたグリルは初代から受け継いだものだ。そして、54対46という優れた前後重量バランスも、そのフォルムに生かされている。

　マークXといえば、FRらしいスポーティな走りも魅力のひとつ。プラットフォームは初代を踏襲するが足まわりの熟成を図り、リニアなステアフィールとフラットな乗り心地を実現。3.5リッターと2.5リッターのV6エンジンを搭載し、力強くゆとりある走りを楽しませてくれる。

　そして、新たな試みがベースとなるスタンダードの他、スポーティなスポーツ、上質なプレミアムを設定したこと。それぞれ内外装で差別化を図り、より幅広いユーザーニーズに対応することが可能となった。

　現在、100万円以下で流通しているのは中期（2016年10月以前）までで、その多くは2.5リッター。絶対的なパワーこそ3.5リッターに譲るが、コストを抑えながらFRスポーツサルーンらしい走りが楽しめる、ある意味ベストバイモデルなのだ。

■スバル・アウトバック（先代）「ワゴンにSUVの走破性をプラスしたクロスオーバー」

　レガシィツーリングワゴンをベースに、車高を上げて専用パーツを採用するなどし、ワゴンの利便性の高さにSUVの悪路走破性やタフさをプラスしたアウトバック。国産SUVの中では貴重なワゴンベースのクロスオーバーモデルゆえファンも多い。

　しかし、そんな人気のアウトバックだって、先代モデルなら手頃な予算で手に入れることができる。

　グランドワゴン、ランカスターを経て3代目から世界共通の車名に変更したアウトバック。2014年に登場した通算5代目にあたる先代は、レガシィツーリングワゴンが消滅したため、シリーズで唯一のワゴンモデルとなった。

　エクステリアは、スバルのフラッグシップにふさわしい質感と機能性を表現。ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによるスバルのファミリーフェイスを作り出し、フロントバンパーガードやアンダーボディのプロテクションパーツにより、クロスオーバーSUVとしての機能性や風格を主張している。

　パワートレインは水平対向4気筒2.5リッターのFB25とリニアトロニックCVTの組み合わせ。駆動方式はスバル自慢のシンメトリカルAWDを採用し、路面状況に応じてエンジンや駆動力、ブレーキなどを統合制御する「X-MODE」も搭載。最低地上高を200mm確保することで、悪路での走破性を高めている。

　100万円の予算で選べる物件はそれほど多くないが、今後大注目の一台と言えるだろう。

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