えぇ!?　超ハイスペックじゃん三菱[FTO]!!　絶対楽しいトランジスタグラマーとは

■スポーツモード？　INVECS-Ⅱ？　そもそもいくらくらいだったの？　詳しく教えて！

　ギャランで初めて採用された知能をもったAT、INVECS。この制御モードを大幅にレベルアップさせたのがINVECS-Ⅱ。

　この制御モードはさまざまなレベルのドライバーがさまざまな道路条件下でATをマニュアル操作をして走行したシフト操作パターンをベースとする。

　そこに実走行でのアクセル開度、車速、フットブレーキ、ハンドル舵角を信号としてコンピュータに入力。

　これらの情報を最新の理論回路であるニューラルネットワークによってINVECSの20倍以上という高レベルで相互に関連づけ、最適なシフトポジションを決定するというもの。

　これによってエンジンブレーキが必要な下り坂などでは自動的にシフトダウンしてくれるため、2Lレジンは不要となった。

　そしてビックリものはその価格。最高峰のMIVECエンジンを搭載するGPXがなんと228万7000円。GRが188万7000円、GSが166万円とと〜ってもお買い得!!　FTOは新しいスポーツカーの世界を見せてくれる!!

■リバイバルをしてみた感想

　今回、三菱のFTOというクルマの当時の記事をリバイバルしてみたのですが、想像以上に高評価だったんだなぁ、と少し驚いています。

　というのも街中でなんてほとんど見かけることはないし、筆者は勝手に「あまり良く無いクルマ」なのかもという印象を抱いていたので、予想外でした。

　現在FTOは某中古車サイトにて、80～200万円の間で販売されており、他のネオ・クラシックカーたちと比べてみても比較的安価で購入することができます。

　これを機に、ぜひ一度ご検討してみてはいかがだろうか。