■リバイバルを終えてみて…..
今回、こうしてS2000の当時の記事を振り返ってみて、改めてS2000のヤバさってのを実感しましたね。ネオ・クラシックカーの中でも最高傑作のFRスポーツなのではないかと個人的には思っています。
当方乗ったことがないのですが、オープンボディでこの高剛性、どんな乗り味なのかが非常に気になっております。そして乗れるなら街乗りではなくサーキットが良いなぁ、なんて思ったり。
そんなファン多数のS2000ですが、当時は338万円での販売とのこと。そして25年経った今の価格はというと…
ざっと200～900万円といったところでした。結構バラつきあるなぁって感覚です。記事作成時の掲載状況では、一番安いのが160万円で一番高いのはなんと1531万円でした（笑）
とはいっても元値に比べたらまだマシな方なのではないでしょうか。なんて言ったって10、20年前のクルマなんて、新車価格と同等かそれ以上という状況なので…..
それこそクラシックカーと呼ばれる年代のクルマ。ハコスカとかS30とか、1000万円なんてザラですもんね。当時乗ってた方々は驚愕だと思います。
と、話が少し脱線しましたが、今回取り上げたS2000。スポーツカー好きの方ならS2000は切っても切り離せないような存在である（あった）と思います。
もし過去に乗っていてまた乗りたいと思っている方や、S2000に興味がある若者は、買うなら今のうちかもですね。
【画像ギャラリー】今のクルマに全然劣ってないでしょ!! S2000かっこよくね!?!?（10枚）画像ギャラリー
コメント
コメントの使い方>10.15モードが12.0km/Lという高燃費車なのだ！
低燃費の間違いでは？
日本の至宝。サーキットで競えばターボ勢が優位ですが、拘り抜かれた数々は言葉で並べただけでも涎が出ます。
今のホンダに最も、認め直してほしい一台。とくに三部社長や経営陣に乗らせて、当時のエンジニアたちとも腹割って話して、目を覚まして頂きたい