ロッキー＆ライズ超辛口新車情報!! コンパクトSUVの王座を狙え!!

　ダイハツが開発し、トヨタにOEM供給される新型コンパクトSUV、ダイハツロッキー＆トヨタライズ。東京モーターショーでプロトタイプが初公開となり、2019年11月5日に発売が開始された。

　前評判が高く、試乗を待ち焦がれていたが、ようやくロッキー＆ライズを同時に試乗する機会を得ることができた。

　ロッキーは、新型DNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）の第一弾「タント」の基本設計をベースに、5ナンバーサイズのコンパクトSUVへとサイズアップ。

　広い空間と大容量ラゲッジに加え、17インチの大径タイヤを採用し、力強いデザインを実現。

　さらには、主要グレードが200万円前後という「良品廉価」もあり、大人気となる予兆を感じさせてくれるクルマだ。

　さて、そんなロッキー＆ライズを、元日産の新車開発エンジニアでモータージャーナリストの吉川賢一氏はどんな評価をくだすのか？

※本企画は、本文＆写真のほか、動画もご覧ください。

文／自動車ジャーナリスト・吉川賢一
写真撮影・動画／エムスリープロダクション鈴木祐子

【画像ギャラリー】どこが違う？ ダイハツロッキー＆ライズの詳細写真

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↓ロッキー＆ライズの試乗動画はこちら!

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1／ロッキー＆ライズのポイントは？（エクステリア、インテリア）

　ロッキー＆ボディサイズは、全長3995×全幅1695×全高1620mm、ホイールベースは2525mmと5ナンバー枠に、無理なく収まっているのが特徴だ。

　今回試乗したのは、ロッキーGグレード（2WD、17インチ）と、ライズＧグレード（2WD、16インチ）。

＜ダイハツロッキーＧ＞
■価格：200万2000円（＋付属品合計29万801円＝229万7801円 ）
＜トヨタライズＧ＞
■価格：
189万5000円 （＋付属品合計36万2450円＝225万7450円 ）

　ロッキーは、六角形のグリルとヘッドランプ、フォグランプ周り、ブラックのフェンダーアーチと大径タイヤなどにより、5ナンバーサイズとは思えないほど、ワイドに見せることに成功している。

　大ヒット中のRAV4アドベンチャーグレードを意識した造形に見えなくもないが、流行のSUVテイストを取り入れた秀逸なデザインだ。

　「トヨタライズ」も同様に、RAV4ベーシックデザインのグリルの面影が強く、こちらも「ベビーRAV4」を感じさせる。

　サイドから見ると、ボディサイズに対して大きい17インチタイヤ（16インチタイヤもあり）と、ホイールベースのバランスが良くできており、オフロード走行も器用にこなせそうな雰囲気だ。

　また、新型ロッキーのメインカラーである新色「コンパーノレッド」と、流行りのブラックルーフとの２トーンカラーが、このコンパクトなボディに、非常にマッチしている。

　ちなみに「コンパ―ノ」とはイタリア語で「仲間、友達」という意味で、1963年に発売したダイハツ初の小型乗用車「コンパーノ」に由来しているらしい。

　インテリアは、表皮に出ているプラスチック感は強いものの、インパネ周りやダッシュボード、中央の大型ディスプレイモニター、縁取りに使われているシルバーの加飾など、オシャレにまとめられている。

　運転席/助手席ともに足元にある小さな収納の中をレッドにするなど、収納面にも細かく配慮がされており使い勝手もよさそうだ。

　なお、徐々に一般化してきた電動PKBや足踏み式ではなく、全グレードが手引式のサイドブレーキとなっているが、車体設計担当によると「オーソドックスなSUVの雰囲気を出したかった」とのこと。

　一見、古臭さを感じるものの、「ギッ」と力強く引く感覚は、どことなく懐かしくて、むしろ新鮮に感じた。

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