【日産GT-R超辛口新車試乗】もうやり切ったか!?? 世界最高を目指すGT-Rの旅路の行方

　2019年4月17日、日産はGT-Rの2020年モデルを発表、6月から発売を開始しました。

　すでにデビューから12年も経ちました。これまで熟成が重ねてきましたが、やり残したところはないのでしょうか？　それともやり切ったのでしょうか？

　そこで、元日産開発技術者の吉川賢一氏が、GT-R2020年モデルを試乗し、各部を徹底チェック！　元開発技術者ならではの視点で、GT-R2020年モデルを見ていきます。

　日産自動車は、吉川氏にとっては古巣ではありますが、一切忖度なしの厳しい評価をくだす！

　本企画は、下記の本文＆写真のほか、動画でも紹介していますのでお楽しみください。

文／吉川賢一
動画・写真／エムスリープロダクション鈴木祐子

元日産開発技術者が忖度なしで評価!

　12年目となった「R35型GT-R」の「2020年モデル」が2019年6月にデビューしました。昨今は「GT-R NISMO」のほうが話題性が大きいのですが、そこはやはり基準となるレギュラーモデルのほうが重要ということで「GT-R2020年モデル」を試乗しました。

　実は筆者は、3年前まで日産社員。車両開発のエンジニアとして、操縦安定性と乗り心地の性能設計をしていました。

　しかも担当は、スカイラインなどのFR車で、GT-Rは担当ではなかったものの、間近でGT-Rの開発を見ていました。そんな私に今回、GT-Rの試乗レポートの機会をいただき、古巣に戻ることができたようで感無量です。

　おそらくこのGT-Rを作ったであろう方々の顔がちらつきますが、本記事では「GT-Rは2020モデルでやり切ったのか？」を忖度なしで評価します。そして、未来の「GT-R」像についても考察していきます。

■GT-Rの価格とラインアップ
GT-R Premium edition／1210万5720円
GT-R Black edition／1253万9880円
GT-R Pure edition／1063万1520円

1／GT-R 2020年モデルの改良箇所は？

　2020年モデルのエクステリアの変更点は、ボディカラーの「ワンガンブルー」。見るからに「R34スカイラインGT-R」をオマージュしており、信号待ちや街中など、どこを走っていても、道行く人の視線を感じます。

　また、マフラーエンドにはブルーのヒートグラデーションを与えたチタンフィニッシャーを採用。リアの見た目を引き締めるのに貢献しています。インテリアには専用色の「ミディアムグレー」を設定しました。

　GT-Rの持つ「黒＆本革＆カーボン柄」といった武骨すぎる印象や「エゴイスト仕様」のようなキワモノの臭いは感じられず、現代風の「シュッ」としたスマートなインテリアとなっています。

　視界移動が少なくすむ最適な高さのモニターや、直視せずに操作可能なスイッチ類のデザインは「2017年モデル」と変わっていませんので、色味の違いでこれほどに「GT-R」の男臭い印象が抜けたのは大きな驚きでした。

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