1.2Lターボ+48Vハイブリッドで燃費19.6km/L!
日本仕様の新型コンパスで大きなトピックとなるのが、48Vハイブリッドシステムの採用だ。
搭載するエンジンは1.2L直列3気筒ガソリンターボで、最高出力は100kW(136ps)/5500rpm、最大トルクは230Nm/1750rpm。これに最高出力16kWの電動モーターと48Vの駆動用バッテリーを組み合わせる。
システム合計最高出力は107kW/145ps。トランスミッションは6速デュアルクラッチオートマチックで、駆動方式はFFとなる。
電動モーターが発進時や低速域をアシストするため、スムーズな加速が期待できるうえ、低速域では電気のみで走行することも可能だ。
実際、試乗してみるとえ、これが1.2Lターボ? と感じるほど加速フィールはスムーズだし、小排気量ターボのややモタつくようなトルク不足も感じない。
そしてWLTCモード燃費は19.6km/L。SUV、それもジープというイメージからすると「そんなに走るの!?」と思ってしまう数字ではないだろうか。
しかもコンパスは単に燃費を追求した都会派SUVになったわけではない。
路面状況などに合わせて走行特性を変更するSelec-Terrain(セレクテレイン)を標準装備し、AUTO、SPORT、SNOW、SAND/MUDの4モードを用意する。
最低地上高は200mm、渡河性能は408mmを確保しており、雪道や未舗装路、アウトドアフィールドなどでもジープらしい安心感を持たせている。
FFだから単なる街乗りSUV、というわけではないところがポイントだ。
先進運転支援機能も充実!
新型コンパスは先進運転支援機能も大幅に充実した。アダプティブクルーズコントロール(STOP&GO機能付)、レーンポジショニングアシスト、レーンキープアシスト、ブラインドスポットモニターシステム、360°カメラ、リアトラフィックアラートなどを標準装備する。
特に全幅1910mmのコンパスを日本の狭い駐車場や路地で扱うことを考えると、フロント、サイド、バックカメラを使った360°カメラは心強い装備だ。
さらに注目なのが、ジープとして初めて「誤発進抑制サポート」を採用したこと。
停車時や低速走行時に障害物を検知した際、急加速を抑えることで安全運転を支援する。ほかにもアクティブセーフティブレーキ、ポストコリジョンセーフティブレーキ、トラフィックサインインフォメーション、ドライバーアテンションアラートなど、多彩な安全装備を全モデルに採用している。
輸入SUVを選ぶ際、「日本車と比べて安全・運転支援装備はどうなの?」と気にする人もいるだろうが、新型コンパスならその点でもかなり充実した内容になった。
ラインナップと価格
日本で展開される基本グレードは、Altitude(アルティチュード)とSummit(サミット)の2種類。
価格はAltitudeが520万円、Summitが570万円だ。
さらにSummitには、デュアルパネル パノラミック スライディングルーフ、ブラックルーフ、ヘッドアップディスプレイを装備した「Summit Style Package」が用意され、価格は590万円となる。
ボディカラーは「アンタクティカ」「ボルケーノ」「ヨセミテ」「パシフィック」の4色だ。
そして発売記念として100台限定の「Compass The First Edition」も設定された。
Summit Style Packageをベースに、専用ボディカラー「Hawaii(ハワイ)」を採用。鮮やかなイエローが新型コンパスのデザインを一段と際立たせる。価格は595万円だ。
つまり価格は以下のとおりとなる。
Compass Altitude:520万円
Compass Summit:570万円
Compass Summit Style Package:590万円
Compass The First Edition:595万円(100台限定)
新型コンパスは全長4550mmという日本で扱いやすいサイズに、ジープらしいデザイン、145PSの48Vハイブリッド、19.6km/LのWLTCモード燃費、充実した安全装備、550Lの荷室を組み合わせた。
巨大なSUVは持て余す。でも国産SUVとはちょっと違う個性が欲しい。もちろんSUVなのだから、アウトドアにも似合ってほしい――。そんなユーザーにとって、この新型コンパスはかなり魅力的な選択肢になる。
520万円からという価格も含め、輸入ミドルSUVのなかで面白い存在になりそうだ。
9年ぶりに生まれ変わったコンパスは、都会での使いやすさとジープらしい冒険心をうまく融合した一台に仕上がった。これは日本で大ヒットの予感!? 街で見かける機会が一気に増えるかもしれない。
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