最高の柔らか足に51.0kgmの高トルクをガチオフロードで試す!!　再再販のランクル70が歴代イチといえるワケ

■時代に合わせて進化を遂げたランクル70

　外見ではヘッドライト、パワートレーンがディーゼルターボ＋6速ATとなった点が目立つランクル70だが、それ以外の進化ポイントも多い。

　まずクルマ自体が前回の復活の際は約1年の期間限定で、ボディは1ナンバー登録の4ドアバンとダブルピックアップトラックだったのに対し、今回は入手できるかはともかくとしてカタログモデルで、3ナンバー登録の4ドアのみとなった。

　3ナンバーとなったことで居住性こそ変わらないものの、車検が1年から乗用車と同じサイクルとなった点はありがたい。

　インテリアは収納スペースが増え、シート表皮やハンドルの形状、メーターが変わり、スイッチ類が増えた程度だ。

　サスペンションはリアのリーフスプリングがロングテーパーとなり、ストロークが伸びたことで乗り心地と悪路走破性の向上を実現した。

　そして今回のランクル70の大きな進化は、運転支援＆悪路走行をアシストするデバイスの装着だ。

　まず、前者に関し前回のランクル70であったのはABSくらいだったが、今回はVSCを装備。VSCを基盤にミリ波レーダーと単眼カメラを情報源に使った自動ブレーキ、車線逸脱を警報するLDAやハイビームを積極的に使うAHBなどを装備。

　後者においてもブレーキを使ったLSD機能や坂道発進をサポートするHAC、下り坂で低車速をキープするDACなどが装備された。

　このようにランクル70は時代に合わせたアップデートが行われており、ユーザー層が広がるのは確実だろう。

●ランドクルーザー70 主要諸元
・全長×全幅×全高：4890×1870×1920mm
・ホイールベース：2730mm
・エンジン：直列4気筒DOHCディーゼルターボ（1GD-FTV）
・総排気量：2754cc
・最高出力：204ps/3000～3400rpm
・最大トルク：51.0kgm/1600～2800rpm
・トランスミッション：6速AT
・サスペンション（F）：車軸式コイルスプリング
・サスペンション（R）：車軸式半楕円リーフスプリング
・車両価格：480万円

■取材協力「なげアドベンチャーフィールド」

　4輪駆動車の魅力を思う存分楽しめるオフロードコースだけでなく、さまざまな施設を備えた総合アウトドア施設。

所在地：愛知県豊田市伊保町向山16番地1
TEL：0565-46-5551