【ご意見番も舌を巻く!】レース仕様のBRZはステアリング、シフトフィーリングが最高だった…市販化もワンチャンある!?【PR】

2024年9月26日 / タイアップコメントする

1

ステアリング、シフトの操作感が抜群にイイ！これは市販化してほしい……

　まず7900rpmのレッドゾーンまで素晴らしいサウンドを楽しませてくれながら加速していくエンジン。

　モーテックはデータロガーとして使用しているだけで、ECUは生産品をベースとして、制御変更で対応している。ミッションもノーマルを使いながら、アクセル踏んだままシフトアップ可能。

エンジンはCN燃料に対応したFA24エンジンを搭載。最高出力281ps、最大トルク31.6㎏mを発揮する

　競技車両に多く使われている”点火時期を遅らせ一瞬だけトルク落とすシステム”なのだけれど（レース仕様は寿命を縮めるがさらに効率のいい予選モードがある）、シフトゲートの剛性を上げていることも相まってシフトが楽しいのなんの！

　さらにシフトダウンはブリッピング制御を入れているため、ヒール＆トゥをしなくてもバッチリ回転が合う。

Ｓ耐の2024年指定タイヤであるブリヂストン製のタイヤを装着

　足回りはレース用の車高とセッティングになっているものの、味付けを変えれば一般道で楽しい乗り味になるだろう。

市販車と同じサスペンション形式のため、キャンバー角の調整などは、アッパーマウントで行う

　何よりサスペンションの取り付け剛性などが上がっているため、ステアリングフィール抜群にいい。強化されたブレーキのタッチも申し分なく、何度もシフトダウンしながらのフルブレーキングを楽しんでしまった。

　エンジニアと話をしていたら、エンジン制御などは2024年7月発表のアプライドDで、レースで得たノウハウを導入しているという。

リアウィングにガーニーフラップを装着。即市販化できそうなアイテムだ

　アプライドCと大雨の中で乗り比べたのだけれど、なるほどコントロール性がハッキリ向上していた。というか、クルマの味が変わってしまうほど。こういった知見をドンドン取り入れ、限りなくスーパー耐久レースの技術を入れたBRZなど期待したくなります。

車両概要

【画像ギャラリー】【国沢さんのスーパー耐久車両試乗記】ほぼレース仕様のBRZのステアリング、シフトフィーリングが超イイ！（13枚）画像ギャラリー

関連記事

雪や氷だけじゃない!!　[ブリザック史上最高のスタッドレスVRX3]の舗装路の走りがスゴすぎる！

雪や氷だけじゃない!!　[ブリザック史上最高のスタッドレスVRX3]の舗装路の走りがスゴすぎる！【PR】

あー[タイヤ]交換マジめんどい……そんな人にピッタリの[タイヤ]出ちゃいました

あー[タイヤ]交換マジめんどい……そんな人にピッタリの[タイヤ]出ちゃいました【PR】

えっ、クルマのマフラーでキャンプギア作ったって？　超老舗フジツボが手がける「ツウ」が唸りまくりの「SMITH SUSono」がやばい

えっ、クルマのマフラーでキャンプギア作ったって？　超老舗フジツボが手がける「ツウ」が唸りまくりの「SMITH SUSono」がやばい【PR】

【道産子もビックリ】圧倒的グリップ性能にメダリスト感嘆!!　今年もアイスガード 7は魅力的だぜ

【道産子もビックリ】圧倒的グリップ性能にメダリスト感嘆!!　今年もアイスガード 7は魅力的だぜ【PR】

«前へ
1
2
次へ»

2 / 2ページ

新車不足で人気沸騰！欲しい車を中古車でさがす ≫

関連タグ

コメント

コメントの使い方

コメントをキャンセル

お名前※必須（公開されます。ニックネーム可）

メールアドレス※必須（公開されません）

利用規約およびコミュニティーサービスに関する規則（ガイドライン）を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
投稿いただいたコメントの反映には10分〜15分ほどかかります。何卒ご了承ください。

このまま！　というのは難しいだろうけど、これに限り無く近い姿で市販化して欲しい。スバルさん、頼みます！

返信コメント 0

Reply Dropdown

Reaction Like

Reaction Dislike

そう思わない 0

コメントをキャンセル

※コメントは個人の見解であり、配信記事と関係はありません。