最新の中型トラックは快適でカッコいい！　いすゞ新型フォワードに公道試乗!!

より疲労が少なく安全な「職場」

　ハンドルが小径化されたものの、油圧式パワーステアリング装置に新ユニットを採用していて、ほどよい軽さで操舵できます。クセのない素直なキレ味のステアフィーリングは、長時間の運転でもあまり疲れません。路面状況が直進性に影響するのは、フォワードに限らず中型トラック全般にいえることですが、車線維持補助機能（LKA）付きのプレミアムパッケージ装着車なら、電動アシスト付き油圧パワステが搭載されるので、路面状況に惑わされずに直進性を保てるはずです。

　前車軸はオーソドックスな固定軸をリーフスプリングで吊り、リアの駆動軸は4個のエアベローズを備えるエアサスになっています。トラックは積載時の乗り心地がもっとも良いのですが、試乗車は空荷でも跳ねる動きがよく抑えられていて、前述の静かな室内とあいまって、こちらも快適な乗り心地でした。

　新型では、側方衝突警報装置（BSIS）の装着義務化への対応など、先進ドライバー支援システム（ADAS）がさらに充実しており、左右ヘッドライトの上に加えて、左側前輪直後にもミリ波レーダーを装着しています。また、車両前方を監視し、車間距離警報やAEBS（プリクラッシュブレーキ、衝突被害軽減・衝突回避支援ブレーキ）の作動に関わる前方ミリ波レーダーには、車両直前警報の機能も追加されました。これらの機能が本領を発揮するシーンには、幸い遭遇しませんでしたが、久々に乗った中型トラックの公道試乗を陰ながらサポートしてくれたように思います。