こんな装備いる？いらない？クルマの飛び道具は今後普及していくのか？

ロードスターKPC（キネティック・ポスチャー・コントロール）は、ロードスターのリアサスペンションのブレーキをかけると車体を引き下げる「アンチリフト」ジオメトリーを利用して、マツダの多くの車種ですでに採用されている「G-ベクタリングコントロール」とは別系統の制御としつつ、制動力の細かい制御による車両の浮き上がりを抑える機能を持つ

新型ノア＆ヴォクシーのハイブリッド仕様車には、トヨタ・ブランドで初採用となる「アドバンストパーク（リモート機能付）」が採用された。ドライバーがスマートキー携帯時に、車外から専用アプリをインストールしたスマートフォンを操作することで、駐車および出庫が可能なリモート機能を装備。並列駐車時の支援を拡大したうえで、従来のバック駐車に加え前向き駐車に対応し、前向き／バック出庫が可能

昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド／センターカメラミラーシステムを搭載。世界初の量産車標準装備となるサイドカメラミラーシステムは、170万画素の高精細カメラを採用。カメラで捉えた映像はインストルメントパネル左右に配置した6インチモニターに映し出され、従来のドアミラーと比べても違和感が少なく運転が可能な見やすい映像を表示する