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今や国内メーカーの超優等生 でも……スズキが遺したちょっとざんねんだったクルマたち4選

■スズキのちょっとざんねんだったクルマたちをギャラリーで見る

1991年の改良でブレーキが4輪ともディスクブレーキになりました。パワフルなクルマには、強力なブレーキが必要なんです。パワフルなエンジンなのに車体はかなり軽量。走りを楽しみたい層にマッチする軽でした
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