マツダ アイコニックSP。2ローターエンジンを発電用に使い、後輪をモーターで駆動する(とされる)美しいロータリークーペ。リトラクタブルヘッドライトを採用しているのも嬉しい
マツダ アイコニックSP。全長4180×全幅1850mmのコンパクトなボディのFRスポーツ
ドライビングに集中できそうなコクピットも公開済み。市販化は確実だ
マツダ アイコニックSP
マツダ アイコニックSP
マツダ アイコニックSP
マツダ アイコニックSP
マツダ アイコニックSP
マツダ アイコニックSP
トヨタ セリカGT-FOUR(ベストカー編集部作成の予想CG)2027年登場と予想しているが、実は2025年の東京オートサロンにプロトタイプが出展されるとの情報もあり、2026年中に登場する可能性もある
トヨタ セリカGT-FOUR(ベストカー編集部作成の予想CG)400psクラスの2Lターボエンジンを搭載する上級4WDスポーツだ
トヨタ セリカ
トヨタ セリカ
トヨタ セリカ
トヨタ セリカ
トヨタ セリカ
トヨタ セリカ
トヨタ FT-Se(ベストカー編集部作成の予想CG)次世代BEVプラットフォーム採用。具体的なスペックは不明だが、JMS2023で公開しており、市販前提の開発が着実に進んでいる
トヨタ FT-Se(ベストカー編集部作成の予想CG)
ホンダ S660後継BEVスポーツ(ベストカー編集部作成の予想CG)軽サイズではないがコンパクトなボディで、S660後継にあたる2シーターBEVスポーツ。オープン可能なルーフを用意するはずだ
ホンダ S660
ホンダ S660
ホンダ S660
ホンダ S660
ホンダ S660
ホンダ S660
ホンダ S660
ホンダ S660