新型BMW4シリーズクーペ初公開!! 史上最大のデカ鼻キドニーグリル!?

　BMWは2020年6月2日（現地時間18時）、新型4シリーズクーペをインターネット上で世界初公開した。

　3シリーズクーペから4シリーズクーペへと明確にラインナップをわけた先代4シリーズクーペがデビューしたのは2013年6月のことだから、7年ぶりのフルモデルチェンジとなる。

　新型BMW4シリーズ（G22型）のスタイルを見てまず目に飛び込んでくるのは巨大なキドニー（腎臓の意味）グリルだ。

　なぜこんな巨大なキドニーグリルを採用したのか?　発表された概要とともに解説していこう。

文／ベストカーWeb編集部
写真／BMW

【画像ギャラリー】巨大なキドニーグリルを持つ新型BMW4シリーズを写真でチェック!

史上最大のデカ鼻グリル!?

　2019年10月、BMWはドイツで開催されたフランクフルトモーターショー2019において、コンセプト4を初公開した。

　このコンセプト4は、新型4シリーズクーペを示唆したコンセプトカーでBMWのアイデンティティのキドニーグリルが、縦に大型化されていたのが特徴的だった。このキドニーグリルの大きさに驚いた人も多かったはずだ。

　そして、今回デビューした市販型の新型4シリーズクーペは、このコンセプト4の巨大グリルの大きさをほぼ維持して登場した。

　なぜ、このような巨大なグリルを採用したのか?　4ドアセダンの新型3シリーズとは明確に区別するために、”BMWクーペ”の伝統に従って縦型のグリルを採用したとのことだ。

　この地面に垂直にそそり立つ巨大なキドニーグリルは、1936～1940年に生産された328や1970年代の3.0CSからインスパイアされたそうだ。

　写真を見て気になるのはナンバープレート。欧州のナンバープレートでも気になるのだが、日本のナンバープレートを装着したら、マスクをしているようになり、さらにカッコ悪くなるのでは……。

　ちなみに4シリーズのチーフデザイナーによれば、今まではどのモデルにも、ほとんど同じデザイン比率でキドニーグリルを採用してきたが、この4シリーズ以降は、モデルによってキドニーグリルのサイズを変えていくそうだ。

　キドニーグリルに目がいきがちだが、Cピラー以降のデザインは流麗で美しい。空力性能はエアフラップを装着したこともあってCd値は0.25を達成しているという。また前後重量配分はBMWのセオリー通り50:50を実現している。

　ボディサイズは全長4768×全幅1850×全高1283mmと、先代に比べ全長は128mm長く、全幅は27mmワイド、全高は6ｍｍ高くなった。ホイールベースは41mm延長された2810mm。

　ちなみに現行3シリーズは全長4715×全幅1825×全高1440ｍｍ、ホイールベースは2850ｍｍ。

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