2017年12月4日（日本時間5日未明）、イタリアのランボルギーニ本社は母国でランボルギーニ・ウルスを正式発表しました。
同日、ランボルギーニジャパンは日本における車両本体価格を発表。税別2574万円とのこと（デリバリーは2018年春）。
本稿では、アウトモビリ・ランボルギーニCEOであるドメニカリ氏がいう「スーパーSUV」新型ウルスをザッと紹介しつつ、日本で買えるスーパー高額なSUVを（あくまで庶民目線で）合わせてご紹介いたします。
文：ベストカーWeb編集部
ベストカー2017年10月10日号「お金持ちSUVが買えたなら」より一部抜粋
■0~100km/hは3.6秒、最高速305km/h（市販SUV最速）
「ウルスは、ランボルギーニのDNAを最も汎用性のある車両、SUVに吹き込むという明確なビジョンを持ったアプローチを行い、これまで不可能だったスーパーSUVというレベルに達しました」
ランボルギーニ本社で実施された発表イベントにて、アウトモビリ・ランボルギーニのステファノ・ドメニカリCEOは誇らしく胸を張った。
「アベンタドール」、「ウラカン」に続く、現行ランボルギーニ車として第３のモデルにあたり、1986〜1993年にわずか300台市販された「LM002」以来のランボルギーニ製オフロードSUV、「ウルス（家畜牛の先祖である大型の野生牛の名称）」である。
エンジンはアルミニウム製の4L、V8ツインターボ（ランボルギーニ社で初のターボ車）。
最高出力650hp/6800rpm、最大トルク850Nm/2250-4500rpmという冗談みたいなエンジンスペックに、乾燥重量は2200kg以下の（しっかり「ランボルギーニらしさ」をまとった）ボディが組み合わされる。
8速ATのみの設定で全車電子制御4WD。全長5112×全幅2016×全高1638mm、ホイールベース3003mmで最低地上高は158~248mm（エアサスにて調整可能）。
「STRADA（道）」「TERRA（オフロード）」「NEVE（雪上）」「SPORT（スポーツ）」「CORSA（レース）」「SABBIA（砂漠）」という特徴的な6つのドライブモードを持ち（モードを切り替えることで駆動力配分や車高、エキゾーストノートなどが変わる）、また自分の好みで細かく各種制御を変更できる、その名も「EGOモード」も用意されている。
公式発表資料に「0-100km/h加速は3.6秒、0-200km/h加速は12.8秒、そして、最高速度は市販されているSUVの中で最速の305km/hです」としっかり書いてある。
そ、そうですか。
お値段は冒頭でお伝えしたように、税別2574万円（すでに予約受注は始まっているが、受注方法は各販売店によって違う）。2018年春よりデリバリーが開始される。
なんだかとんでもない乗り物のような気がしてきたが、デザインはどこからどう見てもランボルギーニ。こういうところは「さすが」というほかない。
世界的なクロスオーバーSUVブームの最高峰クラスに、扉を蹴破ってランボルギーニが乱入してきた……ということのようだ。
■まだまだゾロゾロある、超高級SUVたち＋α
いまでは軽自動車から超高級名門ブランドまで、まさに上から下までSUVが世界的にラインアップされている。
本来は「オフロードを走るのに適したモデル」として用意されていたはずだが、（今回紹介した「ランボルギーニ・ウルス」もそうだが）一部では「高級さを競い合うアイテム」、「オシャレな金持ちのアイコン」、「それが行き過ぎてオラオラ系アピール道具」になっているのも事実。
とはいえ本音を言えば一度は乗ってみたい、そんな超高級SUV（日本で正規購入できるモデルに絞りました）をザッとご紹介します。
