海外では、日本未導入の魅力的なトヨタ車が次々に登場している。いずれもデザイン、性能、価格、装備といったあらゆる面で注目に値するモデルばかりであり、「なぜこれを日本で売らないのか」と疑問を抱かずにはいられない。今回はその中でも、日本導入を熱望する3台を紹介しよう！
文：ベストカーWeb編集部／写真：トヨタ
※一部生成AIにて原稿を処理をしています
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C-HR：北米でデビューしたBEVが激カッコイイ！
欧州で「C-HR+」として公開されたクルマは、2026年にアメリカで「C-HR BEV」として発売予定。トヨタの電動化戦略における新たな切り札といえるモデルである。クーペ風の流麗なフォルムに、最高出力338馬力、0-100km/h加速約5秒というパフォーマンスを備え、全車AWD仕様となっている。
航続距離は最大約467km（290マイル）。充電面ではNACS対応のDC急速充電が可能で、10〜80％の充電を約30分で完了できる。車両には74.7kWhのリチウムイオン電池を搭載し、回生ブレーキは4段階調整可能。走りの質にもこだわり、e-TNGA専用プラットフォームを採用。低重心設計とチューニングされた足回りが、キビキビとしたドライブフィールを実現している。
内装も最先端そのもので、14インチの大型タッチスクリーンをはじめ、フルデジタルメーター、デュアルワイヤレス充電器、カスタマイズ可能な室内照明など、快適性と機能性が高次元で融合している。リアシートを倒せば最大25.4立方フィート（約718L）の荷室が広がり、ユーティリティ性も十分だ。
スタイル、走り、電動性能、どれを取ってもハイレベルなこのC-HR BEV。日本未導入なのがもったいない一台である。
コメント
コメントの使い方売ってもどうせ買わないでしょ？じゃあ売らない…って思ってそうだな、トヨタも他のカーメーカーも。
特にセダンはメディアが騒ぐだけ騒いで導入されても売れたことないし
トヨタは、日本人には、ハリボテ車ばっか売ってきたからなあ。
そろそろ、日本でも世界基準のクルマを売ってほしいものだ。そのためにも、カージャーナリストさん達頑張ってください。