トヨタGRヤリス 現役最強モンスター4WDの賢いグレード選びのコツは「待ち」

トルセンLSDはGRヤリスにとってどれだけ重要なの？

　トルセンLSDは、サーキットやダートのようなシーンを走行するような方には、ぜひ欲しいアイテムとなるだろう。

　先述した通り、コーナリングスピード向上や、ダート走破性の向上など、走行性能のポテンシャルを向上させることができる。

　トルセンLSDだけを後付けすることも不可能ではないだろうが、60万円という価格で、その他の専用アイテムも揃えられることだし、後付けするくらいなら、最初からRZハイパフォーマンスを購入されたほうがいいだろう。

　しかし、そうしたスポーツ走行をする機会がほとんどない、もしくはそうした走行には興味がない方には、宝の持ち腐れとなるアイテムである。

「そこまでアグレッシブなスポーツ走行をしないよ」という方には、GRヤリスのなかで別の選択肢がある。

　東京オートサロン2020で隠しダマ的に登場した「CVTのGRヤリス」を覚えているだろうか。

　標準ヤリスの1.5L、NAエンジンと、「発進ギア付きCVT」のDirect-shift CVT 、そして駆動方式はFFという、おそらく軽量ボディに仕上がるこのモデルの方が、GRヤリスのプラットフォームで、程よいパワーのエンジンを合わせて味わうことができる。

　おそらく価格も抑えられるだろう。ファーストエディションでは、このCVT版は登場していないが、今後、レギュラーモデルとして販売される可能性は大いにある。

まとめ

　今後、競技車両のベースモデルが用意されるという情報もある。

　そうなると、GRヤリスで競技志向のレーサーには、「RZハイパフォーマンス」に奢られた、豪華で立派なタイヤ＆ホイールや、高級シートなども、のちのちレギュレーションに合わせたパーツへ交換することになってしまう。

　そう考えると、60万円の差を払って、今すぐ「RZハイパフォーマンス」を買わなければならない理由が見当たらなくなる気もする。

　ただし、リセールでは、「ファーストエディション」ならではの「プレミア価格」が付く可能性が大いにある。

　いつが買い時か？　は難しいところだが、少し状況を見守ってみてもいいかも知れない。

【画像ギャラリー】事前受付は2020年6月30日まで!!　GRヤリスファーストエディションの装備研究