メーカー推し派必見!?　300万円台からでメーカー統一複数台持ちするなら？

近距離用にはサンバーを選んでみても？　ハーレム・オブ・スバル（合計約290万円）

　・スバル BRZ（先代・約130万円）
　・スバル R1（約50万円）
　・スバル レガシィ アウトバック（先代・約110万円）

　スバルの場合は、好みやライフスタイルに応じて初代BRZまたは先代レガシィアウトバックがメイン車種になるはず。そのうえで近距離スペシャルとしてとりあえずR1を選択してみたが、ここはR2でもいいかもしれないし、何ならサンバーでもOKだ。

　・軍曹どののポイント
　スポーティ派なら初代BRZ、アウトドア志向なら先代アウトバックが“軸”としては有力候補。そのうえで普段用には、個人的にはデザインコンシャスなR1を選びたい。

中古車ならば意外と安価な現行型ロードスターを軸に　ハーレム・オブ・マツダ（合計約320万円）

　・マツダ ロードスター（現行・約170万円）
　・マツダ デミオ（最終・約60万円）
　・マツダ アテンザワゴン（最終・約90万円）

　当然ながらマツダの場合はロードスターが、メーカー集中型ハーレムにおける核となる。NC以前の世代でもいいのだが、現行ND型も中古車であればけっこう安いので、ここはやはりNDで行きたい。そのうえで余った予算があればテキトーに振り分けよう。

　・軍曹どののポイント
　現行型ロードスターがマツダ集中型ハーレムの中心となる点については、特に異論は出ないはず。そのほかの実用車種はどれでもいいと思うが、筆者のチョイスはこれだ。

ランエボに全集中！　小型車は激安なアイで　ハーレム・オブ・三菱（合計約350万円）

　・三菱 ランサー エボリューションX（約250万円）
　・三菱 i（アイ・約20万円）
　・三菱 デリカD:5（約80万円）

　三菱とくれば「ランエボ」を軸にしたい。だがIX以前はけっこう高額なため、ここはランエボXをとりあえず中核車種に設定。それでもけっこう高いので、残った予算はi（アイ）の激安中古車あたりに割り当てる。そのうえで、格安デリカD:5も入手したい。

　・軍曹どののポイント
　ランエボXに予算の大半を投じなくてはならないため、小型車は総額20万円程度のi（アイ）を狙う。だがSUVとしても使えるデリカD:5の購入はあきらめたくない。

変速機を毎日取っ替え引っ替えする「トランスミッションハーレム」

　「クルマ好きなら絶対MT！」みたいな話がないわけではないが、常にMT車を運転するというのも、特に中高年になってくると、少々かったるいと感じることもある。

　そのため、できればMT車とAT車を同時に所有するのがカーライフ的にはベストに近い。気分に応じて変速機を使い分ける、「変速機ジゴロ」を目指すのだ。

　そして、もしCVTやDCTなど、トルコン式ではないAT車も加えたハーレムを構築できれば、日々のマニアックなカーライフは、よりいっそうマニアックに楽しめるだろう。