ホンダ・N-BOXが築く牙城を崩すべく、満を持して全面刷新を遂げたスズキの新型スペーシア／スペーシアカスタム。コンテナをモチーフにした遊び心溢れる外観デザインはもちろん、デジタルメーターの採用や電動パーキングブレーキ（※一部グレード除く）の搭載など、ミニバン顔負けの劇的な進化を遂げたことで大きな話題を呼んでいる。さらに、標準車とカスタム、グレード間で異なる「内装色や装備の有無」も見逃せないポイント。本稿では、進化した内外装のリアルを徹底解説する。
写真：ベストカーWeb編集部、スズキ
スペーシアの外装
スペーシアは全体的に柔らかいイメージを持たせる外装デザインになっており、心地よさを表現。
スペーシアカスタムはメッキを多用した外装デザインになっており、スポーティーな仕上げに。またフルLEDヘッドランプ&LEDフロントシーケンシャルターンランプを採用し、薄型化することでカスタムの名にふさわしい鋭い見た目に。
スペーシアギアは専用の丸目ヘッドに。ハスラーやジムニーなどと同じ雰囲気とすることでスズキのSUVらしさを演出しているのだ。
スペーシアのリアデザインは素の良さを生かすことで、楽しさを感じさせるものに。
カスタムのリアデザインは横一文字にメッキ加飾が施されており、さらにリヤコンビネーションランプのカバーをクリアにすることで高級感を高めている。
スペーシアギアはバンパーやサイドスカートの形状を工夫することで、アウトドアに行きたくなる仕上がりに。
スペーシアの内装
スペーシアの内装は外装と同様に落ち着いた配色になっており、リビングのような色合いに。
カスタムの内装はブラックを基調としながら、セミマットな質感のボルドーと光沢のあるピアノブラックの加飾が生み出すコントラストにより、「上質感」と「華やかさ」を表現。
スペーシアギアの内装はカスタムと同様にブラックを基調にしつつ、カーキグリーンを取り入れることで道具のようなギア感を表現。
デジタルスピードメーター&マルチインフォメーションディスプレイを採用し、視認性を向上。
パーキングブレーキの作動、解除の操作を指先で確実に行うことができる電動パーキングブレーキを採用したことで信号待ちやクルーズコントロール使用時の停止保持機能が装備された。
前席シートヒーターとリアヒーターダクトは、寒い日の快適性を高めている。
ビッグオープントレー（助手席）、インパネボックス（助手席)はティッシュペーパーなどがとりやすいように工夫されている。
本革巻きステアリングとステアリングヒーターを装備し、滑らかな質感と快適さを両立。
スリムサーキュレーターは車内の空気を効率よく循環させることで、温度の偏りを解消させている。
ロールサンシェードは直射日光を遮ることで、まぶしさを軽減。
左右独立リヤシートスライド＆リクライニング機構は体格に合わせたシート調節が可能。
後席センターアームレストも装備することで、後席の快適性をワンランク引き上げている。
マルチユースフラップは前後に動かしてオットマンにすることができ、最大のライバルであるN-BOXにはない装備となっている。
さらに上下にも動かすことが可能で、荷物がシートから滑り落ちてこないようにすることもできる。
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