日本にたった12台!! アプリリア RS 660 Factory登場!!

　アプリリアのミドルスーパースポーツ「RS 660」が大幅進化を遂げ、「RS 660 Factory」として日本上陸。105HPへパワーアップした新エンジンに加え、前後オーリンズ製サスペンションやMotoGP由来のエアロダイナミクスを採用。国内導入はわずか12台という希少モデルの魅力を詳しく紹介する。

文：ベストカーWeb編集部／画像：PRTimes

MotoGP譲りの技術を凝縮！　アプリリアRS 660 Factoryが示すミドルスポーツの新基準

　ピアッジオグループジャパンは2026年7月14日、アプリリアのミドルスーパースポーツ「RS 660」を大幅刷新し、新たに上級仕様となる「RS 660 Factory」の受注を全国のアプリリア正規販売店で開始した。

　メーカー希望小売価格は198万円（税込）。日本への導入台数はわずか12台で、2026年8月頃から順次出荷される予定だ。

　RS 660は、軽量な車体と扱いやすい並列2気筒エンジン、そしてMotoGPで培った電子制御技術を融合したモデルとして高い評価を受けてきた。今回のアップデートでは、その長所をさらに磨き上げ、スポーツライディング性能を一段引き上げている。

　今回の大きな見どころのひとつが、新設計となったエアロダイナミクスだ。フロントフェアリング下部には大型ウィングレットを新採用。さらにサイドフェアリングにはダブルレイヤー構造を継承しながら空力性能を高めるエアロパーツを組み込んだ。

　これらはCFD（数値流体力学）解析だけでなく、風洞実験、公道、サーキットテストを重ねて開発されたもので、高速走行時の安定性向上とライダーへの風圧軽減、さらにエンジンやラジエーターから発生する熱の排出効率向上を狙っている。

　電子制御もさらに充実した。5インチへ大型化したフルカラーTFTメーターは視認性を改善し、新たにバックライト付きハンドルスイッチも採用。夜間でも各種操作がしやすくなった。

　さらに、アプリリア自慢のAPRC（Aprilia Performance Ride Control）には、新たにローンチコントロールを追加。従来から搭載されるトラクションコントロール、ウィリーコントロール、エンジンブレーキ制御、クルーズコントロール、双方向クイックシフターなどと組み合わせることで、サーキット走行からツーリングまで幅広いシーンをカバーする。

　もちろん6軸IMUによるコーナリングABSや5種類のライディングモードも標準装備されている。

オーリンズ標準装備で”Factory”の名にふさわしい仕上がり

　今回、日本市場で最も注目されそうなのが「Factory」の名を冠した上級モデルの設定だ。アプリリアでは「Factory」はレーシングスピリットを象徴する特別なグレードとして知られており、RS 660にも待望のFactory仕様が追加された。

　最大の特徴は、前後ともオーリンズ製サスペンションを標準装備したこと。フロントには43mm径NIX30倒立フォーク、リアにはSTX46リザーバータンク付きショックを採用し、いずれもプリロード、伸び側・圧側減衰力をフル調整可能としている。

　エンジンも環境性能を維持しながら進化した。659cc並列2気筒エンジンはEURO5+規制へ対応するとともに、スロットルボディを48mmから52mmへ拡大。最高出力は従来の100HPから105HPへ向上し、最高出力は105HP/1万400rpm、最大トルク70Nm/8400rpmを発揮する。

　車両重量は燃料90％搭載時で183kgに抑えられており、この軽量ボディと高出力エンジンの組み合わせはRS 660ならではの魅力と言えるだろう。ブレーキには前後ともブレンボ製キャリパーを採用し、クイックシフターやメタルブレーキホースなどスポーツライディングに欠かせない装備も標準化されている。

　価格は198万円（税込）とミドルクラスとしては高価格帯ではあるものの、MotoGP直系の空力技術、最新電子制御、高性能オーリンズサスペンションを標準装備する内容を考えれば、その価値は十分に納得できる構成だ。

　しかも国内導入は12台限定。ミドルスポーツ市場では希少性の高い一台となることは間違いなく、アプリリアファンだけでなく、本格的なスポーツライディングを求めるライダーにとっても見逃せないモデルとなりそうだ。