ブガッティ、パガーニ他…超ハイパースポーツカーが健在な理由

サリーン

　今回、取り上げたハイパーメーカーのなかではもっとも歴史のあるブランド。1983年にレーシングドライバーだったスティーブ・サリーンが立ち上げた。

　目的はフォードマスタングを中心としたレーシングカーやストックカー製造だったが、その技術力が認められ、フォードGTの開発にも加わり、アッセンブリーとペイントをまかされた。

　フォードに認められるキッカケは2000年に発売した「S7」。ルマン24時間レース出場用のマシンだが、公道用のモデルも市販された。

　自社開発のオールアルミV8、OHV、7Lで750馬力、952Nmを発生。320km／hと０→100km／h加速3秒を達成した。日本にも上陸し、約9000万円で販売された。

　そのサリーンが2018年に再びスーパースポーツに戻ってきた。

　今度は4気筒2.5Lターボ、450馬力、474Nm、最高速290km／hのスポーツカーとS7の復活。S7はルマンエディションとして7台の限定生産、1億2000万円で販売された。

ノーブル

　1998年、イギリスのレーシングカーコンストラクターのリー・ノーブルが設立したブランド。1999年に「M10」というオープン2シーターを発表。V6、2.5L自然給気エンジンを搭載していた。

　V6はのちに3Lツインターボ、425馬力、529Nmに高められ「M400」に用いられた。「M400」は2006年に約1500万円で日本でも販売された。

　最新モデルは「M600クーペ＆スピードスター」で、カーボン樹脂を多用したこのスポーツカーは、パワーユニットにかつてF1マシン用に開発されたヤマハ・ジャッドのV8、4.4Lツインターボを持ちこんだ。

　662馬力、821Nmの性能で、360km／hの最高速を公言している。EPSやABS、TCRなどは装備されないスパルタンなスーパースポーツとして生産されているのが特徴だ。車両価格は、約3000万円と発表されている。

【画像ギャラリー】全部で50億円超!? 世知辛い時代だからこそ心が躍る少量生産のウルトラハイパースポーツの共演!!