ヤリスに劣勢も先祖帰りで総合力アップ!? 新型フィットは何が変わった？ 旧型と比べた進化度と長短

　2020年に登場した話題の新車を従来モデルからの進化度で比較！ トヨタ ヤリスと同様、国産コンパクトの雄として君臨するホンダ 新型フィットの評価は？

　フィットはコンパクトカーの代表車種だ。最近のホンダでは軽自動車のN-BOXが好調に売れて、フィットは押され気味だが、商品力は充分に高い。2020年2月に新型へフルモデルチェンジされたので、改めて先代型からの進化度を考えたい。

【画像ギャラリー】新旧でまるで違う!? 新型フィットと旧型を写真で徹底比較！

文／渡辺陽一郎、写真：編集部、HONDA

居住性は同等ながら視界の良さは大きく改善

　新型フィットのボディサイズは先代型とほぼ同じだが、外観はかなり変わった。先代型はサイドウインドウの下端を後ろに向けて持ち上げ、スポーティな躍動感を演出したが、現行型は水平基調だから雰囲気は大人しい。

　その替わり現行型は視界を大幅に向上させた。運転席に座ると、インパネの上面が平らで前方が見やすい。左右のピラー（柱）形状も工夫され、斜め前方の視界も良い。

　さらにサイドウインドウの下端が後方まで水平に伸びているから、側方や斜め後ろ、真後ろの視界も優れている。先代型やほかの車種に比べて周囲が見やすく、視界は数ある日本車の中でも最高水準だ。視界の良さは、安全性と運転のしやすさを向上させる。

　内装も変わった。インパネの上下幅が薄型になり、スッキリとシンプルに仕上げた。好みの分かれるところだが、先代型に比べると馴染みやすい。

　居住空間の広さは先代型と同等だが、全高を立体駐車場が使いやすい高さに抑えたコンパクトカーでは、最大級のスペースを備える。身長170cmの大人4名が乗車して、後席に座る乗員の膝先には握りコブシ2つ半の余裕を持たせた。ミドルサイズセダン並みの広さだ。

　ただし、後席側のドアは、開口部の上端を先代型に比べて10mm下げた。そのために乗降時には、頭を少し下げなければならない。乗降性は現行型になって退化した。

　荷室の広さは先代型と同等だが、燃料タンクを前席の下に設置するから床が低い。荷物の収納がしやすく、ボディサイズの割に、積載容量にも余裕がある。

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