ガソリン、ディーゼル、HV、百花繚乱!! 一番いいエンジンはどれだ??

同じクルマに違うエンジンが2種類以上あると、購入する時迷いますよね。試乗しにディーラーに行ってもすべてのエンジンが用意されているわけではないので、なおさらです。

ガソリンエンジンとディーゼルエンジン、または排気量が違うガソリンエンジンとハイブリッドなど2種類以上エンジンを積んでいるクルマがあります。なかには同じ車種なのに5種類のパワートレイン（駆動方式含む）が選べるクルマもあるんです。

そこで、今回はパワートレインが2種類以上あるコンパクトカーをピックアップして、どれがベストエンジンなのか、モータージャーナリストの渡辺陽一郎氏が指南します！

文／渡辺陽一郎
写真／ベストカー編集部

本題に入る前に、エンジンを選ぶ条件は3つあることを説明しておきたい。最も大切なのは、動力性能と燃費のバランスだ。車両重量に対して過不足のない性能を備え、なおかつ燃費効率の優れたエンジンを選びたい。

2つ目の条件は価格だ。動力性能や燃費に対して、割安なエンジンが好ましい。仮にエンジンの価格が高くても、エコカー減税額が大きければ、価格の負担を実質的に抑えられる。

3つ目は車両とエンジンの相性だ。例えばスポーツカーに搭載する場合、動力性能と燃費のバランスが優れ、価格が割安でも、運転感覚が退屈では物足りない。

スポーツカーには、少々燃費が悪かったり価格が割高でも、文字通りスポーティなエンジンが要求される。以上のような観点から、車種ごとにベストなエンジンを探したい。

■マツダデミオは1.3Lガソリンと、1.5Lディーゼル

ベストグレードに選んだデミオXDツーリング。価格は201万4200円（6MT／6AT）

●エンジンの種類とグレード
■1.5L、直4ガソリン：110ps／14.4kgm。JC08モード燃費：19.0km／L（6AT）、19.8km／L（6MT）
■搭載グレード：15C／139万3200円、15S／149万4000円、15Sツーリング／173万3400円、15SツーリングLパッケージ／181万4400円

■1.5L、直4ディーゼル：105ps／25.5kgm（6AT）、22.4kgm（6MT）。JC08モード燃費：26.4km／L（6AT）、30.0km／L（6MT）
■搭載グレード：XD／181万4400円、XDツーリング／201万4200円、XDツーリングLパッケージ／207万3600円
※6MT、6ATと価格は同じ。FFの価格を掲載

マツダデミオは直列4気筒1.5Lのガソリンとクリーンディーゼルターボを用意する。ディーゼルはガソリンエンジンに当てはめると2.5L並みのトルク（駆動力）を発揮して、燃料代は軽油価格も考えるとハイブリッド並みに安い。

そしてディーゼルのXDツーリング（201万4200円）の価格は、ガソリンの15Sツーリング（173万3400円）に比べて28万800円高いが、エコカー減税ではディーゼルが免税になる。税額の違いを差し引くと、実質価格差は約20万円だ。

そこでレギュラーガソリンの価格を1L当たり150円、軽油を130円、実用燃費がJC08モードの85％（ガソリンのWLTCモード燃費は補正なし）で計算すると、1km当たりの燃料代はガソリンが7.9円、ディーゼルは5.8円だ。ディーゼルは1km当たり2.1円安く、20万円の実質差額を9〜10万km走れば取り戻せる。

この距離は少し長く思えるが、前述のようにディーゼルは動力性能も優れているから、割安感だけでは判断できない。

またデミオはスポーティな性格のコンパクトカーだから、動力性能の高いディーゼルとは相性が良い。従って最も推奨度の高いグレードは、ディーゼルのXDツーリングになる。

■ベストグレード／1.5L、直4ディーゼルのXDツーリング、201万4200円（6MT、6AT共通）

次ページは : ■スイフトは1Lターボ、1.2LNA、1.2LマイルドHV、1.2LフルHVの4種類！