シトロエンのクセ強EVバギー大人気！ フェラーリの自動運転はLV2+まで!?　ほか クルマ業界最新ニュース3選

　最近の気になるニュースから注目の自動車関連記事をピックアップ。コメンテーターとして自動車評論家の片岡英明氏をお迎えし、記事を分析しお伝え!!

　今回はシトロエンのクセ強EVバギー大人気！ フェラーリが自動運転の方針を発表!? などの自動車業界最新ニュースを厳選しお届け!!

※本稿は2022年7月のものです
文／片岡英明、ベストカー編集部、写真／フェラーリ、トヨタ、スバル、シトロエン
初出：『ベストカー』2022年8月10日号

■シトロエンの個性的EVバギーが大人気

　シトロエンの小型EVのアミの限定車、『マイ・アミ・バギー』がフランス本国で受注を開始したところ、50台のモデルが受注開始から17分28秒であっという間に完売。

　この大人気のアミはどんなクルマなのでしょうか？

【片岡氏のコメント】
　シトロエンは、昨年12月に「マイ・アミ・バギー・コンセプト」を発表したが、とても評判がよかった。そこで50台だけ限定で、オンライン販売することにしたのだ。

　鳴り物入りで発売されたマイ・アミ・バギーは、日本の軽自動車より小さい2人乗りのBEVシティコミューターである。1回の充電（約3時間）で最大70km走ることが可能だ。

　外観はシトロエンのメアリを彷彿とさせるワイルドなデザイン。ボクたち世代には初代バモスホンダと似たアーミールックに感じられる。ファブリック生地の脱着式ソフトトップや金属製のチューブドアを採用し、インパネも機能的かつオシャレに仕上げた。

　驚かされたのは6月21日の深夜0時にオンラインで受注を開始したが、わずか17分28秒で50台が完売したことである。デザインだけで買える魅力的なBEVだよね。

■フェラーリの自動運転はレベル2+が上限!!

　世界の自動車メーカーが自動運転技術を精力的に開発し、完全自動となるレベル５はいつ実現するのか気になるところですが、フェラーリは今後登場させる自社モデルに搭載する自動運転技術はレベル2＋を上限とするという興味深い発表を行いました。

【片岡氏のコメント】
　自動車業界の変革を象徴する「CASE」の「A」は自動運転のこと。最近はADAS（先進運転支援システム）として運転者支援のレベル1、あるいは部分的に運転を自動化するレベル2の技術を搭載するクルマが増えてきた。

　ホンダのレジェンドが条件付き運転自動化のレベル3を採用して話題をまいたことを覚えている読者も多いだろう。

　だが、フェラーリは自動運転技術に関して「レベル2＋」を上限とし、それ以上を求めないと発表した。

　レベル2＋は、カメラやレーダーなどのセンサーに電子制御を組み合わせ、車線変更や車線維持、渋滞支援などの機能を盛り込んだものだ。交通標識なども読み取る。それ以上の機能を望まないのは当然だろう。レベル2までは運転の主体がドライバーにある。

　だが、レベル3から先はクルマが運転の主体になり、ドライバーを必要としなくなるのだ。

　フェラーリはドライバーの操る楽しさと運転する喜びを第一に考え、クルマを開発している。乗って退屈で、運転して楽しくないのはフェラーリじゃないのだよ。

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