女性ユーザーを意識した新コンセプトの軽自動車として2018年に登場したダイハツ ミラトコットだが、なんと2023年内で販売終了とのニュースが入ってきた。現時点で分かっていることをご紹介しよう。
文／ベストカーWeb編集部、写真／平野 学、ダイハツ千葉
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コメント
コメントの使い方ラパンを狙ったのかは定かではありませんが、実用性やデザイン性について不十分であった点と、知名度などブランド力の差が苦戦を強いました。名古屋では全くと言っていいほど見かけません。
低価格帯の派生モデルは所得が伸びない現状では
きびしいかと。マツダの3代目デミオのように
ミライースの魅力アップで代替するしかないかなと。
外装のデザインは大好きでした。立体駐車場に入るし、シンプルでかわいいし。でも内装の実用性がイマイチな感じで残念な気がしてました。収納が少なかったり、ダッシュボードに物が置けなかったり（ラパンみたいな）。そのあたりがマイナーチェンジで改良されれば良いのになぁってずっと思ってました。
MTはともかくもせめてターボモデルあれば欲しかった。
きっとターボモデル出るだろうからって待ってたのにな～
自分の周りでもその意見はあったし初代ラパンSS的な物を期待してた人は多かったと思う。
最近の軽自動車で唯一欲しいデザインだったのに残念だな。
TOCOT（トコット）、ESSE（エッセ）、CIVIC（シビック）、RVR（アールブイアール）は名前が回文になっているので好き。
好きなデザインの車でしたが52psの省燃費エンジンのみ、当然MTなし。2019年オートサロンのスポルザ Ver.でスポーツモデルに期待しましたが、MTはおろかターボモデル(ショップでカスタムしてるところはありましたね)も出ず。ミラココアの後継と言われましたが、心の中ではエッセの後継と思ってました。お悔み申し上げます。