■スバル独自のBEVに採用へ
スバルは2023年8月、新経営陣での方針を発表し、それまでの電動化計画のアップデートについても公表していた。2026年末までに4車種のBEVを投入するほか、2028年末までにさらに4車種のEVを追加することで計8車種をラインナップに加えることをアナウンスしている。
また、そのなかで2025年には自社製BEVをガソリン車とBEVとの混流ラインで生産することを明らかにしているのだが、このモデルにアイシンとの協業でのeAxleを搭載してくることになりそうだ。
現在、トヨタとの共同開発で販売されているbZ4Xとソルテラには1段変速機のeAxleが採用されているが、今回のeAxleはその大幅進化版とみられる。スバルの味がBEVの本格的普及に向かっていくなかでどのように体現されるのか、注目したい。
【画像ギャラリー】「次世代スバルBEV」にアイシンとの協業によるeAxleを搭載して2020年代後半から生産開始！（11枚）画像ギャラリー
コメント
コメントの使い方EVシフトがちゃぶ台返し＆ソルテラで現実突きつけられたので、方向転換してもいいと思うんですよね。
中韓や北米メーカーが売り逃げEV出してるのに、劣化しやすいバッテリーの性能維持とか衝突安全とか全数リサイクルとかを真面目にやりつつ競合させたら
当然、価格でも馬力でも全く相手にならない。しかも消費者はそういう数字だけ注目するから買ってくれないし酷評もされる。
こんなの、今増やすのは損ですよ。