トランスミッション - 自動車情報誌「ベストカー」

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「市村産業賞」貢献賞を受賞!!　いすゞが新開発したエルフのデュアルクラッチ式9段トランスミッションは何がすごいのか？

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えぇ??　トランスミッションの[メーカー]が[EV]に熱心なの

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廃棄物回収業者が太鼓判!!　特装系でトルコンAT搭載日野レンジャーが支持を広げるワケ

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タイヤヘッドランプ鋼板 ABS…… 「メイド・イン・ジャパン」の世界での評価ほんとのところ【10年前の再録記事プレイバック】

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ミッションやシートアレンジ、MINIの種類…… クルマの「多けりゃいいってもんでもないでしょ……？」を考える【10年前の再録記事プレイバック】

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『クオン顔のギガ』誕生!?　いすゞが大型トラックのマニュアル車モデルをUDに供給へ！

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ドライバー不足解消の鍵となるか!?　オーストラリアの中大型トラックに広がるアリソン製AT

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[CVT]すごいじゃん！！　なのに[輸入車]に少ないワケ

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故障やエンジン、ミッションに足回り塗装…… プロが語ったプロだからわかる意外な評価

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バスには最新技術満載だった!?　桁違いのトルク140kgmにエアサスまで採用！　主流となったフィンガーシフトってなんだ？

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スバルがアイシンとEVでトランスミッションの協業開始！　「次世代スバルBEV」に搭載して2020年代後半から生産開始へ

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EVだってトランスミッション搭載で効率アップ!!　5MTの軽バンEVが楽しい！　ジヤトコが世界のEVを面白くする

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「なんでー!?」姿を消しちゃったけどやっぱりスゴかった!!　先進的すぎた「国産自動車技術」5選

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12速とか15速とか出んの？　EVには不要？　クルマのATは何速あれば十分なのよ！

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バスの発進に使うギアは2速……とすると1速の立場が無さすぎる!?

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小排気量で20トンの車体を動かすオートマ !　日野レンジャーGKミキサに標準設定されるアリソンATを試す!!

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アリソンジャパン設立50周年!!　世界の商用車を支えるトランスミッションメーカー・アリソンとは何者か？

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12段16段は当たり前!? 大型トラックが多段トランスミッションを採用する理由に迫る!!

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よい子は絶対まねしちゃダメ！　走行中にギアをPやRに入れたらどうなるの？

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乗るたび「長っ！」って思ったあの頃…… バスのシフトレバーのヒミツ

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