「Mobility for All（移動の可能性をすべての人に）」を掲げるトヨタが開発したネオステア。バイクのように手元に操作系を集約した、まったく新しいステアリングが生まれた背景には、あの人の存在があった。開発に携わったパラアルペンスキーの第一人者森井大輝選手にお話を伺った
文：井口華音／写真：トヨタ
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文：井口華音／写真：トヨタ
コメント
コメントの使い方スゴいスピードで開発した装置流石です。標準型の手動運転支援装置では不便に感じるシーンが多々ある。右手はハンドル、左手はアクセル・ブレーキを常に握っている。挨拶しようにも手が離せなくお辞儀で伝わったか気になる時も。この装置なら大分楽になるはず。ブレーキ油圧制御が市販車には難しそうですが、そこはトヨタの技術力で。
障害者の意見を聴いて、採算も少ないのに作るなんて凄いです。手動運転支援装置利用者からすると、どうしてもハンドルやアクセル・ブレーキから手を話さなくてはならないシーンが出てきてしまうのです。手を離すこと無く室内も通常の装置より広く使えるし、実物を見てないからわかりませんが、バイワイヤーとのことなので「健常者が運転時もスイッチ１つ」で支援装置の無効化も出来ると思うで是非、汎用取付も！！
スピードと成果に圧倒されました。現実でこういう事が起こってる。希望になります。
私も若い頃から家族の介護してきましたから、バリアフリーなモバイルトイレなどもその必要性は痛感しています。
こうした取り組みは本人だけじゃなく、周囲の人間の苦労や犠牲も減らせると思うので、敬意を持って応援します。