首相就任記念!!ベストカーが提案する菅首相にふさわしいクルマはコレだ

趣味の渓流釣りにピッタリ!!テスラ・モデルX

　松：首相は渓流釣りが趣味らしいのでSUV。首相は環境への配慮も必要なのでEV。アメリカとの関係も大切なのでアメ車。行政のデジタルも推進しているのでテスラ。というわけでモデルXです。

　令：それだけ聞くと首相にふさわしそうに思えてきますね。

　松：まずは乗り心地からいきましょう。

　令：重いクルマなんで、基本的に路面入力を戦車が踏み潰すようなイメージの安定感です。ダンピングを自動に設定したらドシッと安定した乗り味になりますね。ボディ剛性が高いので、ノイズは少ないですね。EVだからエンジン音はいっさいないです。

　松：走行性能はどうでしょう。

　令：直進性は高いです。ハンドリングもリニアで手応えの質がいい。操舵に対するゲインやダンパーをセンターコンソールから設定できるのは面白いですねー。

　松：最先端って感じがいい。

　令：マイナスガースーはデザイン。外観はシンプルですけど華がない。内装はよくいえば質実剛健ですが、コストの安さが目に付きますね。

　松：ファルコンドアっていう一発芸はあるんですけど、まぁ確かにシンプルですね。

　令：というわけで、8・5ガースーです。EVとITガジェットを合わせた面白さ、素性のよさは強く感じられるので、値段相応のデザインであれば。特に内装面が強化されるといいですね。

　松：9ガースーくらいいくかと思ったけど、あと一歩でしたね。

菅首相にふさわしいクルマの条件は?

　松：今日の試乗どうでした?

　令：面白かったですねー。3台それぞれキャラクターが違って。

　松：この3台を1企画で扱うことは、たぶん自動車メディア史上最初で最後でしょう。では最後に、菅首相にふさわしいクルマの条件について考えていきたいのですが。

　令：快適性、安全性、広さ、防弾仕様があること、このあたりがマストですよね。

　松：あー!　防弾のこと、すっかり忘れてました!

　令：安全性で考えると、EVってセキュリティ的には必ずしもよくないです。治安がいい都会で近距離限定ならOKでしょうか。給電で停まる時間が長いので、そこがセキュリティ的に穴になりかねない。

　松：なるほどねぇ。

　令：あと、テスラはハッキングのリスクもあります。完全オフラインにできる車両のほうが適切でしょう。ある意味アナログ最強ですね。

　松：コネクテッド機能にはそういうリスクがありますね。

　令：あと、重い防弾仕様に耐えられる頑丈でパンクしないタイヤも必要です。

　松：今回の3台は、プライベートで使うにはピッタリって感じでしょうか。

　令：ええ、お忍びでなら。実際にはセキュリティの関係で乗れないですけど。オープンとか、もはやねぇ（笑）。

　松：狙撃リスク高すぎですね。

　令：……ちょっと言いにくいんですけど、この話題、クルマを選ぶ前にすべきだったんじゃないですか?

　松：おっしゃるとおりだー（泣）。

やっぱり安心!!防弾仕様のあるクルマ

文／木谷宗義（自動車編集者）

　最近は自動車メーカーによる純正モデルも多い防弾仕様車。VIPが乗る高級サルーンには必須で、メルセデスマイバッハ「S650ガード」、アウディ「A8Lセキュリティ」、ジャガー「XJセンチネル」など、プレミアムブランド各社が用意している。

　またラグジュアリーSUVも同様で、ランドローバー「レンジローバーセンチネル」、ボルボ「XC90アーマード」、BMW「X5プロテクションVR6」などが販売されている。

　一例として「XC90アーマード」を挙げると、ボディには厚さ10mmの鉄板が張り巡らされ、ウィンドウガラスは板厚なんと50mm。車重は1・4トンも重くなり、乗員を含めた総重量は4・5トンになる。パワートレーンは変わらないが、重くなったボディに合わせてサスペンションやブレーキは強化されている。気になる価格は、日本円換算でおよそ6000万円。通常のXC90が1000万円前後だから、“防弾化”はお金がかかるのだ。

　なかなかお目にかかることのない防弾仕様車だが、ごく稀に中古車情報サイトに出てくることがある。日本にも防弾仕様を必要としている人はいるのだ。

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