2023年12月20日に広く明らかになったダイハツの認証不正問題を受け、トヨタ自動車の豊田章男会長がベストカーWebの取材に応じた。「絶対にあってはならない行為、深く謝罪したい」とユーザーおよび関係各所へのお詫びを口にするとともに、ダイハツに関して「別の会社になるくらいの抜本的な改革が必要だ」と強調した。以下、本誌に語ったコメントを紹介する。
文／ベストカーWeb編集部、画像／ベストカーWeb編集部、ダイハツ工業
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コメント
コメントの使い方日野、トヨタ、そしてダイハツ…。傘下のマツダやスバル、資本提携先のスズキは何の問題もないけど、トヨタ直属はちょっと駄目だな。もともとライズロッキーはろくにサスが動かなくて乗り心地悪かったし、ルーミートールはソリオのパクリで後発のくせに安っぽくて遅かったし、たぶんトヨタエンブレムつけたコンパクトカーってだけで売れてたでしょ。ライト光軸はリコールで直せないか。とくにウェイク眩しくて仕方ないのだが。
ダイハツはもうブランドを消滅させて、トヨタに完全吸収され、グループの小型・軽自動車製造の一部門となるしか生き残りの道は無いのでは？
でもやっぱ“旧ダイハツ”ってイメージはしばらく拭えないだろうしなぁ………
どう転んでも茨の道。
ここはまだ冷静な方で安心します。各地のニュース系列で、親会社が悪い、トヨタ系全体が悪い、とネガキャンが凄まじいです。
そんなすり替えをされたら、贔屓のスバルも、傘下に入ったマツダも、そして我々そのファンたちも巻き込まれてしまい
たまったもんじゃありません。
「そういうことにしたい」人々の、煽りや口撃に躍らされず、片棒担ぐことがないよう、これまで通り冷静でいてください。
でもトヨタの監督不行き届きではあると思うんですが・・・
トヨタとマツダとスバルの関係なんて車好きじゃなきゃ知らないし気になりませんよ！それよりもトヨタ系列は本当に信用しない方がいい。そもそもルーミーだってトヨタの販売力だけで売れたわけで。その証拠にダイハツ版見ないし。少なくとも私は今後トヨタは買わない。
必要以上にダイハツを持ち上げていたかた
(現行シエンタの開発工程はダイハツを見習ったとか)が
何を仰有っているのか。単に魔法はないだけの話。
ただ状況がそうさせてしまっただけ。次から無いようにきちんとすればいい。お客様への補償は後で考えればいい。メディアはトヨタグループとなると異常なほどの執念で叩きます。
それよりも厚木市のパチンコ店の火災原因となったフォルクスワーゲンは、もっと社会的に責められなければならないでしょう。部品についてもリコール出てます。国交省、警察はフォルクスワーゲンの国内販売禁止まで踏み込むべき。
マスコミから異常な程の執念で叩かれていたメーカーは三菱だけでは？
むしろ、同時期にリコール隠ししていて対象車種が事故も起こしていた(幸い死者は出なかった)ト○タは、スポンサーへの忖度か全然報じられませんでした。
燃費偽装の時も、三菱が連日報じられていた裏で、あまり報じられることなくこっそり訂正していたのはトヨ○傘下のメーカーでしたね。
こういう不祥事起きると、必ず親会社は何をしてるとか、豊田章男会長を批判する方散見しますが、親会社であろうが、子会社の1から10まで把握するのは難しいですよ。特に今回は技術開発部門内であり、「トヨタ生産方式が-」とは無関係です。
売りっぱなしやからあかんねん〜
あおり運転も何も連帯責任にせな無くなるかいなー
社長や会長がモータースポーツで、若手育成や遊んでばっかしてるから、足元をすくわれるんだyい
その通りだと思います
宣伝ばかり派手
DAIHATSUディラー、サービスフロントの対応は他社さんとは違っていたな
電話問い合わせも冷たいくだった。
あなたがお客と思われてないだけでは
今こそトヨタの車を買って応援しようよ。
#がんばれトヨタ
#がんばれダイハツ
生産計画なんか出してる時点で嘘八百。
「生産計画は達成出来ませんでした。けど品質は守りました。」って言って褒める?褒めないよね?