【全内容】トヨタに国交省から初の是正命令、人気車の出荷停止解除も新たな不正も発覚…頼むよ……

　2024年7月31日、国土交通省は、先般からトヨタ自動車へ実施していた認証不正問題に関する立入り検査の結果を報告した。それによると、（１）先般よりトヨタから報告のあった7車種（うち現行車3車種）に加えて新たに7車種（現行車4車種）に不正があった。（２）トヨタ自動車に対し、道路運送車両法の規定に基づき是正命令を発出。また１ヶ月以内に再発防止策を報告し、その後四半期ごとに再発防止策の実施状況を報告するよう求めた。（３）先ごろ（7月5日）報告のあった7車種については基準適合が認められ、現行車3車種について出ていた出荷停止指示を解除する。…といった内容。以下、それぞれの項目について、ざっと説明する。

文：ベストカーWeb編集部、写真：TOYOTA、AdobeStock、ベストカー編集部

■新たにRAV4、ハリアー、LMで不正発覚

　先般（2024年6月3日）発覚した、大規模な認証試験不正問題。トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキ、ヤマハ各社で過去10年のあいだ複数の車種にて認証試験で不正があったと報告され、国土交通省により立入り検査と基準適合確認が続いていた。

　トヨタ自動車はこの認証不正報告を受けて、7月5日に自社による社内確認結果を発表。クラウン（過去生産車）、アイシス（過去生産車）、シエンタ（過去生産車）、レクサスRX（過去生産車）、カローラアクシオ（現行車）、カローラフィールダー（現行車）、ヤリスクロス（現行車）に関して、それぞれ認証試験に不正があったとし、基準適合確認を進めるとともに、現行車3車種については国交省からの出荷停止指示に従い、出荷を止めていた。

　トヨタとしては、7月5日の時点で（上記7車種以外は）「過去10年分の国内向けモデルの全ての認証プロセスの調査を完了し、その結果、新たな事案は確認されませんでした。」と発表していたのだが……このたび国交省の立入検査結果によると、新たに7車種の不正が発覚した。ちょっと…頼むよ……。

■新たに不正が発覚した7車種

　今回新たに認証試験不正が発覚した車種は以下のとおり。

・プリウスα（時期：2014年／過去生産車）…歩行者脚部保護試験において別の試験で使用済みのFrバンパーを再利用
・レクサスRX（時期：2015年／過去生産車）…歩行者脚部保護試験において衝突速度を規定に収まるよう数値処理（小数点第2位の切り捨て）
・RAV4（時期：2017年／現行車）…積荷移動防止試験において規定と異なる積荷ブロック、量産と異なるシートのロック機構部品で試験
・カムリ／アルティス（ダイハツ）（時期：2018年／過去生産車）…ステアリング衝撃試験において申告と異なるステアリングで試験したが、申告時の仕様の写真を成績書に添付
・ノア／ヴォクシー／ランディ（スズキ）（時期：2021年／現行車）…内装の乗員保護装置試験において量産と異なる部品（ナビディスプレイ）で試験
・ハリアー（時期：2022年／現行車）…ポール側面衝突試験において量産と異なる部品（Frドア内部ブラケット）で試験
・レクサスLM（時期：2023年／現行車）…ポール側面衝突試験および側突衝突にて量産と異なる部品（Rrドア内張り）で試験

　なお、先般より国交省から出荷停止指示を受けていたカローラフィールダー／アクシオ、ヤリスクロスについては、基準適合の確認がとれたため、2024年9月初めから生産を再開するとのこと。また、追加事案となったノア／ヴォクシー／ランディについては、上記の報告を受けて7月29日から出荷を停止していたが、こちらも準備でき次第、再開予定だという。

　そうなると気になるのが、そのほかの現行車。RAV4、ハリアー、レクサスLMの生産、出荷、販売はどうなるか。

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　現時点では特に発表も動きもないが（つまり生産も出荷もされている）、トヨタによるとこれらの車種については「国土交通省を含む関係当局にご報告した上で、基準適合性を順次確認中です。」とのことなので、しかるべき時期にいったん出荷が止まる可能性がある。
（※記事公開30分後に追加取材で判明しました。今回追加で認証不正が発覚した現行車、ハリアー、RAV4、レクサスLMに関しては、すべて再試験を実施しており基準適合性を確認しているので、生産停止や出荷停止などはない、とのことです）

　そのうえで、過去生産車も含めた、今回認証不正が発覚した14車種すべての車種にお乗りのユーザーに関しては、「なお、お客様には直ちに使用をとめていただく必要はありません。」とのこと。

「使用に問題がない」のに「不正」となるこの問題、いやそういう簡単な話じゃないのは重々承知のうえで、さすがに正直そろそろ多くのクルマ好き、一般ユーザーも、うんざりしているはず。ちゃんとしてくれ。本当に。

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