【200万円超えが続出!! 高すぎ? 妥当??】高価格軽自動車の是非

タントは初代に比べて燃費は1.7倍!!

　以前の軽自動車と現行型を比べたらどうなるか。現行タントXの価格は前述の149万500円で、消費税を除いた本体価格は135万5000円だ（消費税を除くと、意外に割高感が薄れる）。

　いっぽう、2003年に発売された初代タントXは、同様の消費税抜き価格が113万円であった。現行タントは、初代に比べて22万5000円高い。仮に両車とも消費税10％で買ったとすれば差額は24万7500円だ。

　そこで初代と現行タントで機能の違いを比べる。全長／全幅／全高の数値はほぼ同じだ。

　ノーマルエンジンの動力性能は、初代の最高出力が58馬力（7600回転）、最大トルクは6.5kg-m（4000回転）であった。現行型は52馬力（6900回転）・6.1kgm（3600回転）だから、現行型の数値が下がっている。初代のほうがパワフルだった。

　その代わり現行型は環境／燃費性能が大幅に向上した。初代タントの10・15モード燃費は、ノーマルエンジンが18.0km／Lだったが、現行型はWLTCモードが21.2km／L、JC08モードは27.2km／Lだ。

　初代の10・15モードをJC08モードに置き換えると16,0km／L前後だから、単純にいえば、現行型の燃費数値は初代の1.7倍に向上した。この価格換算は難しいが、22万5000円の価格上昇に含まれる。

標準装備の充実で高額化

　次は装備を比べる。初代タントのドアは後席側も横開きだったが、現行型はスライド式で、タントXの左側には電動開閉機能も装着される（価格換算額は税抜きで5万円）。

　このほか現行型には、緊急自動ブレーキのスマートアシスト（8万円）、サイド＆カーテンエアバッグ（6万円）、横滑り防止装置（2万円）、LEDヘッドランプ＆クリアランスランプ（4万円）、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ（2万円）、キーフリーシステム＆プッシュボタンスタート（3万円）、USBソケット（1万円）、リアドアサンシェード（1万円）、UV＆IRカットガラス（2万円）、寒冷地仕様（1万円）がプラスされる。

　これらの金額を合計すると35万円だ。価格上昇分が22万5000円だから、現行型には値上げされた以上の装備が加わっている。

　別の表現をすると、上記の安全＆快適装備がすべてオプションであれば、現行タントXの税抜き価格は35万円安い100万5000円、消費税10％を加えて115万5000円という金額に落ち着く。

　つまり今の軽自動車は、緊急自動ブレーキ、サイド＆カーテンエアバッグ、LEDヘッドランプなどの安全装備が標準装着され（これはもちろん歓迎すべきことだ）、スライドドアの電動機能やプッシュボタンスタートなどの快適装備も加わる。この金額に10％の消費税も加算されるから、ますます価格が高まるわけだ。

次ページは : 人気のエアロパーツ、ターボも高額化の一因