N-WGN デイズ eK ワゴンR ムーヴ… 軽ハイトモデル王座決定戦！

■ダイハツ ムーヴ（価格帯 113万3000～178万2000円）

　最後に軽ハイトワゴンジャンルにおいて、ワゴンRに続いて古い歴史を持つムーヴ。

　そのため、使い勝手のよさは極められており、90度まで開くドアにより、乗り降りや大きな荷物の出し入れがスムーズにでき、たくさんの収納スペースも備える。

　走りに関しても、軽量高剛性ボディやサスペンションがいい仕事をしており、乗り心地やハンドリングが意外といい。

　しかし、土台がしっかりできているだけに、先進安全装備系が弱いのが気になる。

　緊急ブレーキを含む安全装備（スマートアシストIII）は全車に標準採用すべきだ。先進運転支援も車線逸脱警報のみ。

　現行モデルは2014年登場と古く、そろそろモデルチェンジのタイミングだ。これ以上時代遅れにならないよう、ベンチマークにキャッチアップしていく必要があるだろう。

●採点結果
・ホンダ N-WGN……100点
・日産/三菱 デイズ/eKワゴン……95点
・スズキ ワゴンR……80点
・ダイハツ ムーヴ……80点

【番外コラム】セダンモデルは一騎打ち！ スズキ アルトvsダイハツ ミライース  軍配はどちらに？

（TEXT／片岡英明）

　550cc時代に数多くの神話を築いたベーシック軽自動車がアルトだ。街乗り中心の下駄グルマとして好評を博したが、2011年秋にダイハツがミライースを出すと主役の座を奪われた。

　そこで現行の8代目モデルは本気の取り組みを見せ、燃費がいいだけでなく走りの質感も高めている。

　ライバルのミライースは2017年に第2世代にバトンを託した。現実味のない燃費競争を避け、実際の走行シーンでの安心感のある走りと経済性の高さを売りにしている。

　走りのスポーティさやCVTの仕上がりなどで一歩リードするのはアルトだ。運転が楽しい5速MTや2ペダル5速MTのAGSも設定した。

　が、ミライースはデジタルメーターが見やすいし、装備も操作しやすいなど、実用性能は一歩上をいく。キャビンは後席でも開放感があり、シートヒーターが前2席にあるのも親切。荷室のビジネスデッキボードなども重宝する。

　先進安全装備は両車とも並みのレベルだが、買い得感は高いと言える。走り重視で選ぶならアルト、街中中心の快適性ならミライースの上級グレードをお薦めする。

●採点結果
・ダイハツ ミライース……85点
・スズキ アルト……83点

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