【レクサス、デリカ、NSX…】月販台数40台以下を記録してしまった車たちの声11選

■三菱デリカD:3　2017年1月販売台数1台

　同じ2017年1月で驚いたのがデリカＤ：３の１台。

　1台って。

　「日産NV200のOEMの僕なんだけど、本家は同じ１月に79台、２月は166台という数なのにどうしてなんだろ……。使い勝手はアルファードなどのＬクラスミニバンよりすばらしいと思うんだけど」

　と自画自賛しつつ、つぶやくD:3君。渡辺さん、どうして１台という数字なんスかね？

　「ディーラーが売る気がないんでしょうね。販売の現場は数を売りたいので、D:3よりは低価格のD:2（こちらはスズキソリオのOEM車）のほうに力が入っているんでしょう。

　さらに、NV200そのものの価格設定が高い。1.6Lなのにセレナの廉価グレードとほぼ同じの約233万円は高すぎます。D:3はその煽りを受けている感じですね」

　三菱で人気のACTIVE GEAR仕様を出して、起死回生を図るしかないね。

■スズキSX 4 S-CROSS　2017年1月販売台数13台

　3月決算の翌月ということもあり、販売超低調車が目立つのが4月。スズキSX4 S CROSSは13台だ。ハンガリー生まれなので「おっ、輸入車か!」と勘違いして買う人もいそうだが（←いるわけないだろ）、この数字。

　「ハンガリーからの輸入車をしょぼしょぼ売っている感じ。例えば商談で好みの色がないと“じゃ、その色が入ったらまた買いにくるわ”となるなど、バンバン売っている状況じゃないと思う。

　で、このクルマはアイドリングストップなし自動ブレーキなし。かたや同じプラットフォームのエスクードにはそれらが付いている。

　同じようなキャラのエスクードにお客が流れるのは当然のこと。また、7月のマイチェンが知られていて、買い控えで13台ということもあるでしょうね」

　とは渡辺陽一郎氏の分析。

■スズキエスクード2.4　2017年5月販売台数18台

　上記のとおり、SX4 S-CROSSのお客さんがエスクードに流れているというのであれば、気になるのがエスクードの販売台数。どんなもんかなと思って調べてみると、エスクード2.4が2017年5月＝18台という数字。

　お、おう……。

　「2.4」はいわゆる旧型モデルで8月生産終了となったが（現在は直噴ターボ搭載の1.4となる）、これはちょっと寂しい数字じゃないか。

　「このクルマ、実は超お買い得です。FRベースの2.4Lで、センターデフ付き、副変速機もある。これで176万円からあるから、コスパは高い。

　まずまず売れていたら、現行モデルとの併売も続いただろうに、実に惜しいですよね。こんなにお買い得ですよとスズキのディーラーへ言うと『え、そうなんですか』と驚く（笑）。それじゃダメだよね。売れないですよ」

　とは渡辺陽一郎氏。

　「たくましいセンターデフ付きで男の価値が上がると思ったんだけどよ～。今のシティ感覚のSUVの時代じゃ、クロカンの匂いがする俺なんてお呼びじゃないということかい」

　と、男らしく散るエスクード2.4君であった……。

■ホンダレジェンド　2017年4月販売台数20台

　いっぽう2017年4月、それまで低空飛行を続けていたレジェンドがついに20台という月販台数を記録。

　ホンダのフラッグシップがこの数字では“旗艦”も沈んじゃいますよ。渡辺さん、どうなんでしょ？

　「この場合もディーラーが売る気がないし、買う人もいない。ハイブリッドシステムをはじめホンダの技術を詰めこんだ一台で、確かに力を入れているモデル。室内は広いし質感はいいし、オーディオも凝っている。このクラスで680万円だからコスパもいい。

　でもそもそもの話として680万円のホンダを買う……という需要がないということだろうね。この価格のセダンならホンダに限らず、輸入車にいくのが実情でしょう。悲しいかな」

　なるほど。当のレジェンドさんはどう感じているのか？

　「以前は私だって大衆車に近い存在でしたよ。好きで680万円モデルになったんじゃないんだよ……。最新技術をこんなに盛られない身軽なクルマになりたいよ。はぁ～（深いため息）」。

　ちなみに2017年9月の販売台数は11台。大丈夫、あとは上昇するだけだ。

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