土禁車 MT シートアレンジ…未来へ遺したい「クルマ無形文化財」23選

■運転好きならわかる！ 軽トラ独特の走り

“鼻先”がない視界だけでも特有な感じだが、いかにも走りに直結する感覚のMT操作は独特。オフロードでの4WD性能はレンジローバーも敬意を払う!?（編集部）

■ホンダ1990年代タイプRの刺激的エンジンフィール

　量産車ながら、職人が手がけたタイプR用エンジンはまさに日本が誇るべき宝。今のVTECターボとは異なる刺激と魅力にあふれていた。現存車を守るべし！（大音）

■国産ミニバンの多彩なシートアレンジ

　クルマ好きからすると、「なにチマチマやってんだ」みたいな部分もあったけど、やっぱりスゲエ！ 特にシエンタの3列目シートの床下収納は芸術！ まさに文化財だ！（清水）

■ロータリーエンジン（RE）、電動モーターのような滑らかフィール

　REの天井知らずの滑らかな回転フィールは、マツダが育んだもの。RE復活の声が聞こえるが、ぜひ発電用だけでなく、今こそ駆動用として復活させてほしい。（大音）

■世界最小の軽スポーツを作り続けるメーカーの姿勢

　商売としては割に合わないS660を本気で開発し、送り出した姿勢こそ、まさにホンダイズム。常にホンダらしさを追い求める姿勢こそ無形文化財。（大音）

■軽スーパーハイトワゴンの車内を広く！ という開発者の執念

　軽の規格内に収めているわけだが、新型誕生のたびに「これでもか」と広くなる車内。開発者の執念の塊。その執念こそが無形文化財だ。（編集部）

■レジ袋フックの利用方法

　あんなにどこでも手に入っていたレジ袋が、突如として貴重品になり、クルマのレジ袋フックが存続のピンチに！ でも、あきらめてはいけません。日本には世界に誇る「100円均一ショップ」がある！ 100円ショップでS字フックとお好みのエコバッグを買い揃えれば、せっかくのレジ袋フックが有効活用できる！ ああ無形文化財。（清水）

■地上80cm（?）、ランボルギーニからの低すぎる視界

　運転席から「見た感覚」もぜひ無形文化財に。それにふさわしいのが全高1165mmのランボルギーニウラカン。低すぎる視界は貴重だ。（編集部）

■公用車が批判の的。センチュリーの乗り心地と匠の技

　降って湧いたような、トヨタ センチュリーへの集中砲火。そりゃまぁ、トンチンカンな知事の反応にはクルマ好きも激怒だけど、センチュリーに罪はない！ 罪どころかあの乗り心地は地上最高！ ロールスロイスファントムより上！「そんな高級車、税金で買うな」って、ご意見はごもっともですが。（清水）

■オープンカーで感じる風と光

　オープンカーの魅力はなにもカッコだけではない。四季で移り変わる風や光、景色の変化を全身で感じられることも。環境意識が高まる今こそ、オープンカーで地球を感じてみたい。あ、上で登場したどこかの県知事は乗らなくていいです。（大音）

■土足禁止車

　21世紀からこっち、さすがに見ないよね……。見ないだけに発見したら、抱きついてキスしたい。そして「あなたは無形文化財です！」と表彰したい。その肝っ玉の小さな愛車へのかぎりない愛というか防衛意識、本当に貴重になりました。（清水）

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