富士24時間にWRCドライバーも参戦!?　新型Ｚも2台出る!!　今年もアツいレースを見に行こう

　富士スピードウェイで6月3～5日に行われるスーパー耐久第2戦24時間レース。国内唯一の24時間レースは魅力がたっぷりだ。レース観戦はもちろん24時間レースだからこそゆっくりと休日感覚で楽しめる方法を伝授？ そんなスーパー耐久24時間の魅力と楽しみ方を紹介する。

文／ベストカー編集部

5年目に突入した富士24時間耐久レース

　6月3日（金）～5日（日）に富士スピードウェイでスーパー耐久第2戦「ENEOSスーパー耐久シリーズ2022 Powered by Hankook 第2戦 NAPAC 富士SUPER TEC 24時間レース」が行われる。

　2018年に復活を遂げた富士スピードウェイでの24時間レースは今年で5年目を迎える。シリーズ戦で戦われるスーパー耐久の1戦として組み込まれ、この富士24時間レースは国内で唯一の24時間レースとなっている。

　スーパー耐久は国内で行われる国際格式レース3種類のうちの1つにあたり、その名の通り長距離を走ることを目的としたレースとなっている。ドライバーは1チームに2～3人の交代制で走り完走を目指す。

　今回行われる24時間レースでは特別に1チーム当たりドライバーを5～6人用意され、4日の15時にレーススタートをして24時間後の5日15時のゴールを目指す。

街中で見かけるクルマがレーシングカーに変身

　スーパー耐久最大の魅力は9つにも分かれているクラス分け。スーパーGT GT300でもお馴染みのGT3車両から、1500cc以下の街中でよく見かけるコンパクトカークラス、そして昨年新たに作られたカーボンニュートラルに向けた水素燃料やバイオディーゼル燃料を利用したクラスまでが混走してレースを行う。

　日本が世界に誇るスーパーカーとしてレクサスRC Fや日産GT-R。誰もが憧れる世界のスポーツカーのポルシェやメルセデスベンツ、アストンマーティン。最新のクルマはもちろんのことだが、2001年に登場したインテグラタイプRまでも現役で戦っている。

　そしてスーパー耐久で使用されるクルマの多くは市販車をベースにレギュレーションに沿ったチューニングが施されるため、ある意味休日にサーキットを走る方と同じ要領でチューニングがされている。

　もちろん車両にはチューナーのノウハウが惜しみなく使われ、1台の車両にかかるコストも膨大であるが、スーパー耐久車両と全く同じ車両を作ることも不可能ではない。市販車に近いマシンも多く普段からお乗りのクルマを応援するのもひとつの楽しみだ。

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