安いぞ!! 新型GR 86は279万円の「RC」設定&10月末発表へ

新型BRZに続いて全価格判明! 安いぞ!! 新型GR 86は279万9000円スタート&10月末発表へ

 2021年7月29日、スバルがトヨタとの共同開発スポーツカー、新型BRZを発表した。エントリーグレードで308万円、最上級で343万2000円という価格設定だ。先代よりも価格は上がったが、装備の充実度などを考えると、安すぎるくらいだろう。

 ここで気になるのが、後発となるGR 86の価格だ。今回、筆者が販売店等への取材をおこない、新型GR 86の価格が判明。装備品の違いも含めながら、注目のプライスと販売店の反応について解説していく。

文/佐々木亘、写真/池之平昌信、TOYOTA

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一般向けグレードは303万6000円スタート

新型GR 86は3グレード5種類のラインナップが用意される(RCグレードのみ:MT仕様)。価格帯は、279万9000円~351万2000円

 新型BRZは2グレード4種類の展開である。最も廉価な「R」(6MT)が308万円、「R」(E-6AT)が324万5000円だ。ハイグレードの「S」は、6MTが326万7000円、E-6ATが343万2000円となっている。

 対して、新型GR 86は3グレード5種類のラインナップとなる。「RC」は6MTのみで最も廉価なグレードだ。中間グレードの「SZ」、最上級の「RZ」では、トランスミッションに6速MTと6速スポーツATを準備する。

 筆者の取材から判明した新型GR 86の価格は以下の通りだ。

RC(6MT)/279万9000円
SZ(6MT)/303万6000円
SZ(6AT)/319万9000円
RZ(6MT)/334万9000円
RZ(6AT)/351万2000円

「RC」グレードは、できるだけ装備を簡素化し、車両本体価格を下げている。BRZには、RCグレードに相当するモデルはないので、「RC」の279万9000円という価格を、BRZと比較する意味はないだろう。

 対して、GR 86の「SZ」に相当するのが、BRZの「R」グレードだ。MT車で比較すると、4万4000円、AT車では4万6000円、GR 86のほうが安くなっている。

 上級グレードになると、BRZとGR 86のプライシングが逆転する。BRZのハイグレード「S」と、GR 86の「RZ」を比較すると、MT車で8万2000円、AT車では8万円GR 86のほうが高くなった。

 この価格差はどこから生まれるのだろうか。公表されているBRZの装備と、筆者の取材から判明しているGR 86の装備を比較していく。

グレード差が大きいGR 86と無難にまとめたBRZ

GR 86のタイヤは、「SZ」には215/45R17サイズ、「RZ」にはミシュラン パイロットスポーツ4の215/40R18サイズが採用された

 サスペンションは両者同様の、フロントにストラット式、リアにダブルウィッシュボーン式を採用する。タイヤは、BRZの「R」とGR 86の「SZ」では215/45R17サイズ、BRZの「S」とGR 86の「RZ」は215/40R18と、こちらも同サイズだ。

 外観はボディデザインの違いこそあれ、ルーフパネルにアルミ材を採用するなど、高剛性・軽量化を図られた新型の特徴は同じだ。細かな部分となるが、BRZではリアフォグランプが全車ディーラーオプション設定となっている。対してGR 86は「RZ」で標準装備、「SZ」でディーラーオプション設定となっている点に注目したい。

アルミパッド付スポーツペダルは、「RZ」には標準装備され、専用スポーツブレーキパッド、そして専用のレッドカーペットの内装が施される。ただし、「SZ」オプション設定となる

 室内に移ろう。本革巻のステアリングやシフトノブは、両者同様の装備となる。変化が出るのは運転席の足元だ。アルミパッド付スポーツペダルが、BRZでは「R」・「S」ともに標準装備なのに対し、GR 86では「RZ」に標準装備、「SZ」ではメーカーオプション設定となる。

 またGR 86の「RZ」には、専用のレッドカーペットを使用した、エモーショナルな内装が施される。ブレーキには、専用スポーツブレーキパッドを装着する点も見逃せない。

 装備品の印象としては、BRZが上級グレードとベースグレードの差を小さくしているのに対し、GR 86は「SZ」と「RZ」の差が大きい。

「SZ」はコストパフォーマンスに優れ、「RZ」は上級グレードらしく、装備品の豪華さもズバ抜けて高い。4種の中で、最も特別感を味わえるのは、GR 86の「RZ」になるだろう。

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