マツダ 新型ロードスターはHVで勝負!!!　進化を続けるスポーツHVの魅力車たち

■これから出てくるスポーツHV

　もちろん、これから登場するスポーツHVにも注目モデルは数多い。

　前号でもお伝えしたとおり、早くも次期GR86（トヨタ）の開発が始まっており、GRヤリスの直3、1.6Lターボエンジンを搭載するHVになるという情報が入っている。

　このHVシステムには新型クラウンのDBHSが使われること確実で、システム出力は320psクラスになりそうだ。コンセプトは変えることなく、FRのスポーツクーペとなる。登場は2025年だ。

　スイフトスポーツ（スズキ）も来年秋に登場する次期モデルではマイルドHV化されること確実だ。

　エンジンは現行型の1.4Lターボの改良版で、これに13ps‌前後のモーターを組み合わせる。簡易的なHVではあるが、燃費性能の向上はもちろん、モーターアシストによる加速性能の向上とレスポンスアップも期待でき、意外と大きな進化を実感させてくれそうだ。予想価格は220万～250万円。

　スーパーHVスポーツもスタンバイしている。レクサスLFAの後継となるモデルで、V8、4LツインターボのPHEV。エンジンが720ps、システム出力で950psとも言われるモンスターで、フェラーリやマクラーレンなど欧州スーパーPHEVと勝負するクルマとなる。

　価格は4000万～5000万円クラスになるだろう。

　このほか、まだ具体的な情報は入っていないが、スバルもマイルドHVのeボクサーを積極的に使ってくること確実で、現在は純ターボエンジンのWRX S4なども今後HVになる可能性は高い。

　また、スバルのストロングHVはトヨタのTHSを採用することを公表しているが、4WDは独自の技術を開発する方針で、そちらもスバルらしさを存分に発揮してくれるだろう。

　BEV化に邁進しているように見えるクルマ界だが、どっこいエンジン車も負けていない。スポーツHVの進化は、実はこれから始まるのだ。