成績不振のWRX S4。要因としてスバルの技術はてんこ盛りで乗って楽しいクルマには仕上がっているのだが、CVTしかラインナップがない……。ここで北米では用意されていたMTモデルが日本導入されることに!!
※本稿は2023年5月のものです
文／ベストカー編集部、写真／SUBARU、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2023年6月10日号
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コメント
コメントの使い方VABが絶版＝MTがなくなる…という事で、BP5(MT)からVAB(F型)にのりかえたが、次の乗り換え先がない。
なので、現行WRXにMTが設定されるのは歓迎だが、デザインはともかく、燃費以外の性能がVABに劣るのはどうなんだ？と思う。
現状のパフォーマンスはレヴォーグに合っている。
というわけで、レヴォーグMTを希望。
前型のWRX stiとWRX S4とではS4の販売台数が多かった。
MTを望む声は大きいようだけど、どれだけ販売台数が伸びるかは疑問。
現行車はデザイン的に失敗した不人気車だと思う。
富士重工業さんでデザイン的にすごいのってジウジアーロのアルシオーネくらいでは。
これ、どこまで確定情報？？
WRXのMTは国内販売されることになったの？？
メーカー毎の平均燃費の何とかは大丈夫になったの？？
正式発表ではないだろうから真偽は怪しい。
出るのであれば大歓迎。
現行デザイン好きじゃないからVABから買い替える気はないけど、その次に繋がる期待が持てる。
…ホントに出るならばだけど。
出たとしてもWRX-STI（VAB）からMTといってもWRX-S4のMTに乗り換える人は多くはないでしょう。 でも日本でもMT発売されると良いですね。
S4はやっとCVTの呪縛から解放されるこのD型からが本番と捉える方も多いと思います。
同様に私はソルテラも、このSTi仕様からが本番だと思います。レヴォーグのSTiのような
豪華版グレードだとは思いますが、最新のBEVに負けない動的質感を備えてくれると期待しています。
車コレクターの方からの大変的確なご意見。どうせソルテラが出たときも褒めまくったんだろうけどな。