1000万円超え!!　新型MR-2の中身はGRMNヤリス!?　トヨタ最後の純ガソリンスポーツが2026年登場か

■もう知らない人もいるかもね！　MR2〜MR-Sヒストリー

　初代、2代目MR2と、その跡を継いだMR-Sはかつてトヨタを代表するスポーツモデルだったが、2007年の終了以来16年間も後継車が出てこない状況が続いている。それでもいまだに話題になるのは印象的なクルマだったから。計画どおり2026年に後継車が登場すると、実に20年ぶりの復活ということになる。

●初代MR2（AW10/11型）

　1983年の東京モーターショーに出展したコンセプトカー「SV-3」の市販バージョンが初代MR2で、1984年6月デビュー。当時の80型カローラのエンジンや足回りなどを流用しながらリトラクタブルライト、2シーターミドシップのスポーツカーに仕立てた。

　エンジンは1.5L・SOHC（AW10）と1.6L・DOHC（AW11）で、1986年のマイナーチェンジで1.6L・DOHCスーパーチャージャー（145ps/19.0kgm）を追加。Tバールーフもあった。

●2代目MR2（SW20型）

　初代のカローラベースからセリカベースにランクアップし、2代目SW20型が1989年10月に登場。エンジンは2Lに排気量アップされ、165psのNAとともに225psのターボエンジンも当初から設定されていた（ターボは最終的に245psに到達）。

　初期型はピーキーなハンドリングを指摘されていたが、改良を重ねて進化。1997年登場の最終V型はI型とは別モノの走りを手に入れた。11年間のモデルライフで2代目MR2は大幅に進化したのだ。

●MR-S（ZZW30型）

　2シーターミドシップは継承しながらオープンモデルに転身し、車名も変更したMR-Sは1999年10月登場。エンジンは1.8LのNA（140ps/17.4kgm）のみで、本格的なスポーツカーからカジュアルスポーツにイメージチェンジを図った。

　国産量産車初の2ペダルシーケンシャルMTは話題になったが、残念ながらヒット車にはなれず、2007年7月に販売を終了。以降、2012年の86登場までトヨタからスポーツカーが消えることになった。

●MR2後継ミドシップスポーツ予想スペック
・全長×全幅×全高：4400×1850×1230mm
・ホイールベース：2550mm
・車両重量：1300kg
・エンジン：直3、1.6L・DOHCターボ
・最高出力/最大トルク：320ps/40.0kgm以上
・駆動方式：MR
・トランスミッション：6iMT/8DAT
・予想価格：1000万〜1100万円
・予想登場時期：2026年