厄介者の竹がトラックの荷台の床材に大変身! 累計9万5000台分超を販売したエコロジーな竹床材の秘密

■ラインナップと近日発売予定の重機運搬車専用竹床

　標準仕様のラインナップは、三層構造のかぐや姫が板厚14mmで、（W）1805×（L）3140mmと（W）2100mm×（L）4500mmの2サイズを展開。

　グリーンボードは板厚18mmと21mmまでが単層構造で（W）300×（L）4500～9700mmのサイズ。板厚25mmと30mmは三層構造で、前者が（W）300×（L）6500～9700mm、後者は（W）200×（L）6500～9700mmのサイズとなっている。

　このほか鹿児島県の孟宗竹を使用した「薩摩竹床」（単層構造）や、「竹製横根太」「鉄製アオリ用竹板」「竹製枕木」「竹製リン木」なども展開。

　また先頃開催されたジャパントラックショー2022では、近日発売予定である重機運搬車専用の竹床「YOKOME」も発表された。

　重機運搬車はトラックの前方をアウトリガージャッキで持ち上げ荷台を傾斜させて重機を積み込むが、竹床の場合、従来の縦目方向だと繊維質が影響し無限軌道（キャタピラ）が滑るという不安があったそうだ。

　そこで横方向に竹材を敷いたところ摩擦係数がアップし、不安が軽減。その名が示す通りYOKOME（ヨコメ）として製品化される。YOKOMEの登場で、さらに竹床材への注目も集めることになりそうだ。