ラジアル構造とバイアス構造はタイヤの基礎知識かもしれませんが、逆に「いまさら聞けない」ということも……。
乗用車やトラックではラジアルタイヤがほぼ100％になっています。いっぽう、特殊車両など、車両の特性によっては現在でもバイアスタイヤが使われます。
タイヤとクルマと道路は、それぞれに影響を及ぼし合いながら、時代に合わせて進化してきました。現役タイヤマンのハマダユキオさんによる「タイヤの進化論」です。
文・写真／ハマダユキオ・フルロード編集部
人気記事ランキング
![[新型セリカ]は最後の純ガソリンエンジンで”400馬力超え”を目指す!! マツダからは[ロータリー搭載]の電動車が登場か](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/06/08180033/00_CELICA_F_240610_SO2_head-600x400.jpg?v=1717837233)
![[新型フォレスター]はバンパー下に足を入れればハンズフリーでバックドアが自動で開くぞ！ 荷物を持って両手がふさがってもチョー便利!!](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/06/20141136/2025_Subaru_Forester_27-600x439.jpg?v=1718860297)
![レクサスが100万円代で買えちゃう!!!! お財布の紐を締めても[ハイソ感]が味わえる[国産サルーン4選]](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/06/12000457/20170831_01_01-600x400.jpg?v=1718118298)
最新号
デリカD:5が遂にフルモデルチェンジ！ 快進撃続ける三菱が送り出す、ニューモデルの姿に迫る！【ベストカー７月10日号】
三菱デリカにニューモデル、現る！？ 未来のための新エンジン。AT対MT対決など、今号もクルマ界の隅々まで網羅します
最新記事
コメント
コメントの使い方