大型車は煽られるなんて日常茶飯事!? 女性トラックドライバーが路上で目撃した危険走行

大型車は煽られるなんて日常茶飯事!? 女性トラックドライバーが路上で目撃した危険走行

 トラックを運転していてコワい目に遭ったことありませんか?

 そんな質問をしたら、大型トラックに乗っている「いろは」さんから煽り運転にまつわるコワい体験が寄せられました。

 スピードリミッターが付き、会社で決められている速度=社速で走らなければならない大型トラックは、事情を知らない一般車から煽られることもしばしば。そんな体験に耳を傾けてみましょう。

文/大型ドライバー「いろは」さん 写真/フルロード編集部
*2019年6月発行トラックマガジン「フルロード」第33号より

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リミッター無しの「煽り煽られ」の時代

 トラックドライバーならではの「コワい目」ですが、思い出してみたら最近の話から過去の話までいろいろありました。でも、近頃騒がれている「煽り運転」がらみが多いですね。

 私がドライバーになって1年が経った頃だと思います。大型車にリミッターが付きました。私の担当車も車検を機にリミッターが付き、確か時速95kmまでしかスピードが出せなくなったんです。

 でも、不便を感じることはなかったです。それもそのはず、ドライバーになってリミッターが付くまでのわずか1年間で、私は数々の危機に遭遇し、奇跡的に回避し、相当ビビっていたからです(笑)。

 その理由は煽られ事故を起こしそうになったこと。リミッターがないぶん、特に高速道路では煽り煽られが多かった気がします。

定速走行では毎日煽られています

 月日が経ち、今の大型車は時速90kmも出なようになり、社速を決めている会社も多いと思います。私も今の仕事(重量物トレーラ)では高速道路で時速80km、一般道は時速60kmという規則の中で走行しています。

 実際には、ピッタリ定速で走るのはむずかしく、余裕を持って社速マイナス5kmくらいで走ることが多いのですが、乗用車にもトラックにも毎日煽られます(笑)。

 一般道の流れが良いところなどは、法定速度や社速では流れに乗れないことも多いです。「流れに乗れてないな~」と感じながら走ることは、地味にコワいです。

最近は高速道路でも80km/h以下に社速を定める運送会社も多い

 あとコワいのがお尻にピッタリ着かれること。大型車は乗用車のように加速できませんし、荷物を積んでいれば加速も減速も遅いです。止まれると思っているのでしょうけど、車道を走る自転車が増えたこの頃、路地から一時停止無しで車道に出てくる自転車も珍しくありません。

 そんな状況で相手がスマホをいじっていたりすることも……。こちらを見ていれば回避できることも、相手が見ていなければどうすることもできません。そんな状況では後ろを気にしている場合じゃなくなります。

なぜ2車線でも煽るのか?

 片側2車線の一般道を走行中の先日のこと。早朝のため交通量も少なく、走って行くクルマはそこそこの速さで流れていました。後方からスゴい勢いで来た乗用車が私の前に割り込み急減速。ヒヤッとしましたが、相手にせず走っていました。

 しばらくすると私の後ろに少しずつ近付いてくる大型車のライト。私より少し速いかな、という速度でした。

 道はガラガラですし、「後ろに着く前に抜いてくれるだろう」と思っていた通り、右に出て私の横に並んだ瞬間、先ほど私の前に割り込んだ乗用車が、突然大型車の前に入ったんです。大型車も私もビックリ!

 そこで終われば良かったのですが、その後、乗用車は2車線を使い私たち2台の前を行ったり来たり&ブレーキのコンビネーション。

 しばらく様子を見ていましたが、あまりにもしつこいので、私の前に入ったタイミングで、「通して下さい」の意味を込めて軽くプップッと可愛くクラクションを鳴らしてみましたが、ダメでした(笑)。

 毎日定速で走っていると、先ほど書いたように「流れに乗れていない」と思った時に煽られることが多い気がします。片側一車線ならわからないでもないですが、2車線でも抜かさずに煽るクルマが多いですね。

 ひどい時は信号待ちの抜かし際に、「邪魔なんだよ!」と言われたこともあります。「普通」の感覚がわからなくなる今日この頃が、「コワい」わ~。

 状況を判断して無理なく速やかに走る。そこに人それぞれの感覚が重なって、無理な行動や事故に繋がる。

 仕事でクルマを動かしていると、時々しみじみ思うんですが、クルマは正直なんですよね。自動運転でない限り、クルマはドライバーの操作した通りに動くんです。そう考えると、完全・完璧な自動運転車が必要なのかな? 

 でもトラックがそうなったら、ドライバー要らなくなるじゃん!! それこそ本当に一番「コワい」って(笑)。

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