荷主の95%が「値上げに応じた」って本当に!? トラック協会が「2024年問題」の対応状況を調査

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「2024年問題」は「2030年問題」に!? トラック業界の2025年はどうなる? 全ト協の年頭所感より

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「物流の働き方改革」で何が変わったか!? トラックドライバーの視点から2024年を総括

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えぇ!? [クルマ]メーカーの人事制度見直しが進行中!? 各メーカーの[戦略]に期待しかない件

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働き方改革道半ば? 昨年10月時点で25.9%のドライバーが時間外労働の上限超え!

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暴論ですか!?「働き方改革」という名の悪法をやめれば「2024問題」は直ちに解決する!! 

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トラックドライバーの10%賃上げに「多重下請」の規制!? 2024年問題で政府が「物流改革」に本腰

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うまくいくかな? NEXCOがSA・PAに大型車用の「短時間限定駐車マス」

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政府の「2024年問題」対策案がスゴイ!! 時速80km制限撤廃に「トラックGメン」導入

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2024年問題で会社が潰れる!? 維持費と人件費が増加すれば「もう続けられない」と勤め先からの返答が!! 末端のトラックドライバーは不安をこんなにも抱えている

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このままだとしわ寄せは中小零細企業の運送会社が被ることに!? トラックドライバーに聞いた2024年問題の影響

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トラックドライバー400人に聞きました! 労働時間の削減どころか約4割の人は最近仕事が増えた!? 【UDトラックスの調査より】

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トラック輸送の効率化は義務!? 物流の2024年問題で政府が関連する法律の整備を検討中

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トラックドライバーの荷待ち時間を削減へ! 厚労省が荷主対策を強化する特別チームを発足

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物流の2024年問題を目前に運送業界はどう動くか!? 全日本トラック協会・坂本克己会長の年頭所感を読む

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トラック不足の解決策は三輪車!? NTTグループが5.8万人の宅配ドライバー不足と代替手段を予測

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社員の気持ちに寄り添い2024年問題で深刻化するドライバーの確保と働き方改革を実践! 福岡県のMiyamaコーポレーションの場合

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働き方改革の2024年問題で何が変わる? 時間外労働の上限960時間がトラック業界に及ぼす影響は!?

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ちわ! 勤務中の小さな愉しみ・電話取りを極めすぎて、休日でも職場と同じ着信音が聞こえれば反射的に手が動くようになった編集部告知担当です。GWを挟んでもベストカーの勢いは止まりません! まずはスクープからどうぞ!! ベストカー6.10号 定価…

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