政府の「2024年問題」対策案がスゴイ!! 時速80km制限撤廃に「トラックGメン」導入

2024年問題で会社が潰れる!? 維持費と人件費が増加すれば「もう続けられない」と勤め先からの返答が!! 末端のトラックドライバーは不安をこんなにも抱えている

このままだとしわ寄せは中小零細企業の運送会社が被ることに!? トラックドライバーに聞いた2024年問題の影響

トラックドライバー400人に聞きました! 労働時間の削減どころか約4割の人は最近仕事が増えた!? 【UDトラックスの調査より】

トラック輸送の効率化は義務!? 物流の2024年問題で政府が関連する法律の整備を検討中

トラックドライバーの荷待ち時間を削減へ! 厚労省が荷主対策を強化する特別チームを発足

物流の2024年問題を目前に運送業界はどう動くか!? 全日本トラック協会・坂本克己会長の年頭所感を読む

トラック不足の解決策は三輪車!? NTTグループが5.8万人の宅配ドライバー不足と代替手段を予測

社員の気持ちに寄り添い2024年問題で深刻化するドライバーの確保と働き方改革を実践! 福岡県のMiyamaコーポレーションの場合

働き方改革の2024年問題で何が変わる? 時間外労働の上限960時間がトラック業界に及ぼす影響は!?