【S660、コペン、ロードスター…】「一生に一度は乗りたい」2座オープンは中古で狙う　

セロの値落ちが顕著

　現在、コペンの中古車の流通台数は約510台。3カ月前が約480台だったので、微増といえる状態だ。

　中古車の平均走行距離は、この3カ月間は約2.2万～約2.3万kmの間で留まっており、その動きにリンクするように平均価格もこの3カ月の間、約154万円付近を横這いで推移している。

　さらに、2014年～2016年式でモデル別の値動きをチェックしてみると、ローブは３カ月前が約145万円で今月は約140万円と約5万円の値落ち。

　エクスプレイは３カ月前が約151万円で今月は約152万円でほぼ横這い。そしてセロは3カ月前が約160万円で今月は約151万円と約9万円の値落ちとなっており、中古車の走行距離の延びも大きいがセロの値落ちは大注目だ。

　中古車の価格帯は約90万～約302万円で、高価格帯の中古車の中には、2018年12月に200台限定で発売されたクーペが並んでいる。ほとんど走行距離が1000km未満の未使用車なので、買えなかった人は購入のチャンスといえる。

マツダロードスターは2018年に一部改良

　そして、最後はマツダロードスター。

　4代目となるND型と呼ばれるマツダロードスターは、2015年5月に登場した。スカイアクティブテクノロジーをフル搭載した現行ロードスターは、RX-8とシャシーが共通だった先代とは異なり、ライトウェイトスポーツに原点回帰している。

　ソフトトップ車には最高出力132psの1.5L直列４気筒DOHCエンジンを搭載し、6速MTと6速ATが組み合わされる。

　そして、2016年11月にはリトラクタブルハードトップモデル、ロードスターRFを追加。ボタンひとつでルーフ部が開閉可能で、その操作に必要な時間はわずか13秒という速さが特徴だ。

　搭載されているのは、2L直列４気筒DOHCエンジンで2018年6月の商品改良で、最高出力が26ps向上した高回転型エンジンへと変更されている。

　また、このタイミングでテレスコピック機構が装着され、より正確なドライビングポジションを調整できるようになった。

ソフトトップは値落ち傾向

　現在、現行型ロードスター（ソフトトップ車）の中古車の流通台数は約350台。3カ月前の2019年12月が約350台で、その後年明けに約410台まで増加したが、その後緩やかに減少し、約350台に戻っている。

　中古車の平均走行距離は3カ月前が約1.9万kmで、その後約1.5万kmまで減ったものの、その後延び始めて現在は約2.1万kmまで延びている。

　平均価格は3カ月前が約218万円で、その後流通台数が増えた時に最高値となる約224万円を付けたが、その後は値落ちに転じて現在は約208万円まで下がっている状況だ。

　いっぽうのロードスターRFの中古車の流通台数は約160台と少なめで、3カ月前が約150台、その後約200台まで増えたものの、その後は減少して約160台となっており、ソフトトップとほぼ同じ動きだ。

　中古車の平均走行距離は3カ月前が約9000kmで現在は約1万kmと微増程度だが、平均価格は3カ月前の約273万円から現在は約264万円へと約9万円の値落ちとソフトトップ車とほぼ同じ値落ち額を記録している。

　ロードスターの中古車の価格帯は約110万～約309万円で、1.5Sスペシャルパッケージが最多グレードとなっている。

　いっぽうのロードスターRFの中古車の価格帯は約190万～約600万円で、30周年記念車が500万円オーバーのプレミアム価格となっているのが注目のポイントとなるが、最多グレードは2.0VSだ。

　ソフトトップ車でもまだ100万円以下の中古車はなく、登場するとすぐになくなってしまう状況だと推測できる。

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