三菱アウトランダーが中古で狙い目に!! いま買い得感が急上昇!!

■中古市場でも注目はPHEV マイチェン直後のモデルがいま狙い目！

　まずはガソリン車のアウトランダーから。現行型アウトランダーの中古車の流通台数は約120台とかなり少なめ。3カ月前の2020年5月時点でも約170台なので減少傾向となっているし、そもそもの流通台数も少なめだ。中古車の平均走行距離は3カ月前の時点が約3.3万kmで、現在は約3.7万kmに延びているものの、平均価格は3カ月前の約185万円から約192万円へと値上がり基調となっている。

　一方の、アウトランダーPHEVの中古車の流通台数は3カ月前の時点で約660台だったが、2020年8月は約580台まで減少しているものの、ガソリン車の3倍以上の流通台数を誇っており、アウトランダーの主力モデルはPHEVということが明らかだ。中古車の平均走行距離は3カ月前の約2.7万kmから約2.3万kmへと減少しているものの、平均価格の推移は3カ月前そして8月ともに約280万円と横ばいで推移している。

ベストカー厳選!! ガソリン仕様の「アウトランダー」の最新中古車情報はコチラ！

　続いて価格帯やグレード構成などをチェックする。ガソリン車のアウトランダーの中古車の価格帯は約68万～約291万円で、2015年に行われたマイナーチェンジ後のモデルでも約115万円から購入可能となっている。

　グレード構成は、「2.4Gナビパッケージ」と「セーフティパッケージ」が約32台で並び、標準車の「2.4G」が約26台で続き、4WD車が中心だ。運転支援システム「e-Assist」に改良が加えられた2017年2月の一部改良後のモデルでも約178万円から購入できるので、バリュー感は高い。

　一方のアウトランダーPHEVの中古車の価格帯は約98万～約469万円とかなり幅広いのが特長。わずか3台ながら100万円以下のプライスを付けた中古車が出回り始めた。

　2015年にフェイスリフトしたマイナーチェンジが行われているが、マイナーチェンジ前の2014～2015年式の平均価格は約173万円。マイナーチェンジ後の2015年～2017年式の平均価格は約254万円と約81万円の価格差となっている。それ以上に注目はマイナーチェンジ後の平均価格は横ばいに対して、マイナーチェンジ前は値落ちと値動きが分かれているのだ。

ベストカー厳選!! PHEVの先駆者「アウトランダーPHEV」の最新中古車情報はコチラ！

　アウトランダーPHEVの中古車のグレード構成は、最も多いのが約154台で「2.0Gナビパッケージ4WD」。続いて約125台の「2.0Gセーフティパッケージ4WD」。そして約97台で「2.4G 4WD」が続いている。

　最も多い「2.0Gナビパッケージ4WD」で2015年のマイナーチェンジ後モデルの価格帯は約185万～約345万円。プラグインハイブリッドEVシステムのエンジンが変更された、2018年のマイナーチェンジ後で最も多い「2.4G 4WD」の価格帯は約322万～約431万円とまだ割高。したがって、アウトランダーPEHVの狙い目は2015年のマイナーチェンジ後のモデルと言える。

　予算300万円以下で約350台もあり、走行距離も少ない中古車が多いのでオススメだ。ボディカラーは白、黒、シルバーに混じって赤が多いのもアウトランダーPHEVの中古車の特長となっている。

【画像ギャラリー】三菱渾身の実力SUVアウトランダー画像を全部見る