BMW、ベンツ、アウディらの大物輸入車10年落ちが超お買い得!!

■BMW 6シリーズ（新車価格：986.0～1297.0万円）

●年式：2004～2008年式／相場：60万～120万円

「世界一美しいクーペ」と呼ばれた初代BMW6シリーズはさすがに今やプレミアム価格が付いている。

　だが2003年に復活した2代目6シリーズ（E63）であれば、車両価格60万～120万円くらいで走行5万kmから8万km程度の個体を購入可能だ。

　その際のグレードも、ベーシックな630i（3L直6）だけでなく645Ci（4.4L V8）、650i（4.8L V8）までが選び放題。

　普通の人からすれば「実は数十万円のクルマ」には絶対に見えないだろう。

■BMW 7シリーズ（新車価格：1010.0～1945.0万円）

●年式：2002～2008年式／相場：40万～110万円

　メルセデスのSクラスが高級サルーンにおける「東の正横綱」だとすれば、西の横綱は「BMW7シリーズ」だろうか。

　そしてそんなBMW7シリーズも、2001から2009年まで販売された先々代（E65）であれば100万円。

　というかぶっちゃけ車両価格40万円くらいから、BMW謹製V型8気筒DOHCを積む735i、または740iを狙うことができる。

　車両価格40万円といえば2016年式ダイハツ ミライースの相場とだいたい同じ。……中古の輸入車は夢がありますね！

■アウディ A6オールロードクワトロ（新車価格：790.0～980.0万円）

●年式：2003～2008年式／相場：40万～95万円

　純粋なプレミアムSUVではなく、先々代アウディA6アバントをベースとしたクロスオーバーモデルだが、こちらも新車価格は790万～980万円であったにもかかわらず、中古車相場は今や40万～95万円といったところ。

　4.2L V8を積む4.2FSIもごく一部がアンダー100万円で流通しているが、メインは3.2L V6の3.2FSI。

　とはいえ3.2Lでも動力性能は充分で、故障頻度の低さという点でもV6のほうが比較的有利なはずだ。

■アウディ A6（新車価格：560.0～885.0万円）

●年式：2004～2010年式／相場：40万～110万円

　アウディのアッパーミドルクラスであるA6も、100万円級の予算感で充分イケる。

　といっても現行型や先代はまだまだ高いが、2004～2011年の先々代A6であれば車両価格40万円から狙えるイメージなのだ。

　ビジュアルが現代的になった2009年式以降の後期型に絞ったとしても、車両価格80万～120万円付近で走行6万km台あたりの3.0TFSIを探すことが可能。

　直近の整備内容（消耗部品交換の内容）がよい場合は、前向きに検討してみたい選択肢である。

■アウディ A8（新車価格：888.0～1660.0万円）

●年式：2004～2008年式／相場：30万～110万円

　アウディ自体はさして珍しいものではないが、その最高級サルーンである「A8」は希少。

　それが100万円級で手に入るというのはなかなか趣がある……と思ったら、先々代A8の中古車は100万円どころか車両価格30万円くらいから狙えるという超絶バーゲン状態！

　しかも流通の中心は2005年モデル以降のシングルフレームグリル（ガバっと口が開いてるように見えるフロントグリル）になった年式ゆえに、今どきっぽさも充分。

　ただ、交換部品代は高そうだが……。

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