トヨタが地元富士で今季初優勝!!　ル・マン24時間で知られる「WEC」って何？

　耐久レースの頂点といえば、世界三大レースのひとつ、ル・マン24時間レース。

　今年のル・マンでは、トヨタが残り1周で優勝を逃したことが話題になったのも記憶に新しいところだ。しかし、そのル・マン24時間が組み込まれる世界選手権でありながら、日本では少しばかり知名度が低いのが「WEC」だ。

　そんなWECの日本ラウンド「第7戦富士6時間レース」は、10月16日に決勝を迎え、トヨタが今シーズン初優勝を達成した。

　トヨタも参戦する耐久レースの世界最高峰、WECとはいったいどんなモノなのか?

　文:WEBベストカー編集部／写真:TOYOTA、Porsche、Audi

参戦メーカーやマシンは？　WECの概要

　WECとはWorld Endulance Championship＝世界耐久選手権の略で、F1やWRCと同じく、FIAが管轄する“世界選手権”。F1がフォーミュラカーの世界最高峰で、WRCがラリーの世界最高峰なら、WECは耐久レースの世界最高峰というワケだ。

　では、どんなマシンが走っているのか?　ここではトヨタも参戦する最上位の「ルマン・プロトタイプ1（LMP1）」クラスに絞って見ていこう。

　現在トヨタ、ポルシェ、アウディの3大ワークスメーカーが、専用ハイブリッドマシンで鎬を削るのがLMP1で、その3メーカーのマシンはこちら。

　エンジンとモーター合わせたパワーユニットの最高出力は1000ps級というモンスターハイブリッド耐久マシンでありながら、排気量もまちまちで、ガソリンターボあり、ディーゼルターボありと各メーカー独自のアプローチを採っている点が興味深いところ。

　それでいて、3大ワークスマシンの戦力差は年々拮抗してきている。

　そして、3メーカーともマシンサイズは、全長4650㎜×全幅1900㎜×全高1050㎜と、その全幅ときたらF1マシンよりワイド。これらが世界最高峰の耐久マシンの凄さなのだ。

　ちなみにトヨタは現行型プリウスの一部グレードでリチウムイオンバッテリーを採用しているが、WECのTS050 HYBRIDもバッテリーはリチウムイオンを採用している。

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