【ダイハツが快進撃!】ロッキー兄弟、ルーミー4姉妹車 売れまくりの理由は??

　最近、ダイハツ車に勢いを感じる。車種別販売ではN-BOXが軽販売5年連続NO.1と突出しているものの、メーカー別の軽販売では2019年の年間販売台数は61万5240台（前年比100.6％）でダイハツが5年連続NO.1を死守している。ちなみに2位はスズキで57万3986台（前年比97.8％）、3位のホンダは36万4833台（前年比98.7％）と続く。

　なかでもダイハツが開発＆生産しているOEM車が絶好調だ。ダイハツロッキーの姉妹車、トヨタライズは発売した月となる2019年11月が登録車4位、12月が2位、2020年1月にはNO.1を達成している（自販連データ）。

　また2016年に発売したコンパクトミニバンのダイハツトールおよびトヨタ＆ルーミー＆タンク、スバルジャスティの4姉妹も好調だ。

　ここ半年以内のデータを見ると、タンクとルーミーが登録車トップ10のなかにランクインしており、ルーミーが最高3位、タンクが最高5位となっている。

　そこで、なぜ、今、ダイハツ車およびダイハツのOEM車が売れているのか？　ライバルに対して何が勝っているのか？　モータージャーナリストの渡辺陽一郎氏が解説する。

文／渡辺陽一郎
写真／ベストカー編集部　ベストカーWEB編集部

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ダイハツがOEM供給しているトヨタ車が軒なみヒット

　最近、ダイハツ車、あるいはダイハツが開発を受け持つトヨタのOEM車が好調に売れている。まず2019年11月に発売されたコンパクトSUVのダイハツロッキー＆トヨタライズが挙げられる。

　ライズは発売された2019年11月に、プリウス（PHVとプリウスαを含む）と同等の7484台を登録して、登録車販売4位に入った。ロッキーも4294台で16位に入り、インプレッサ（XV含む）を超える売れ行きとなった。

　2019年12月の自販連データでは、ライズが9117台を登録してプリウスを上回り、小型／普通車販売ランキングではカローラシリーズに次いで2位に入った。

　ロッキーは3514台（16位）だから2019年11月を下まわるが、C-HRと同等で販売ランキングでは上位に入る。

　自販連データでは2019年12月に1位となったカローラシリーズだが、シリーズの合計値となっているため、個別に台数を問い合わせてみると、カローラアクシオが750台、フィールダーが1110台、カローラスポーツが970台、カローラセダンが1690台、カローラツーリングが4530台という内訳だった。

　カローラセダンとツーリングを合わせた台数でも6220台となるから、実質、ライズは登録車販売台数1位となる。

　直近のデータとなる2020年1月の自販連データでは、8480台の2位のカローラシリーズに1740台の差をつけてライズが1万220台で1位となった。カローラはアクシオやフィールダー、カローラセダン＆ツーリングを含んだシリーズ全体の販売台数だからも圧勝といってもいいだろう。

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