「2034年開通」は現実的？　工事の86％がトンネルという難工事の実態とは

　1970年代から国内での実験が進められている超伝導リニアモーターカー。令和のおじさんたちが少年だった頃から「夢の超特急」として名前が取り沙汰されてきたが、50年経った今も「夢」のまま。リニア新幹線は本当に走るのか!?

※本稿は2026年1月のものです
文：清水草一／写真：ベストカー編集部、AdobeStock（トップ画像＝oka＠AdobeStock）
初出：『ベストカー』2026年2月26日号

リニア中央新幹線はいつ開通する？

　当初目標にしていた2027年の開通は挫折。東京〜名古屋区間は2034年と言われているが、なんだか信憑性がない気が……。

　もちろん技術的には実現可能だが、それ以外の要因で、完成しない可能性だってある。

　近年、都市部のシールドトンネル工事で、事故が多発している。外環道のように、地表が陥没して工事がストップした例もある。

　中央リニア新幹線は、区間の86％がトンネル。山岳部を貫く長大トンネルも大変な難工事だが、それより怖いのは、都市部の大深度地下シールドトンネルだ。

　通常のシールドトンネル建設は、地表面の土地を買収して行うので、多少陥没が起きてもなんとかなったりするが、大深度の場合、私有地の地下を勝手に掘るため、一度陥没事故が起きてしまえば、その時点でジ・エンドとなるかもしれない。正直なところ、ギャンブルだ。