軽スーパーハイトワゴンを中古で探す時、気になるのが「軽BEV」の存在。いわゆる「ちょっとそこまで」的な使い方であれば、軽BEVの中古も選択肢に入れたいところ。そこで、日産 サクラ＆ホンダ N-VAN e:の中古車事情を調査!!
※本稿は2026年9月のものです
文：伊達軍曹／写真：日産、ホンダ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年10月10日号
※中古車相場や流通量は伊達軍曹調べ（2026年8月下旬時点）
日産 サクラ……中古軽BEVを検討中ならチェックしたい一台！
軽EVが欲しい人にとって、中古のサクラは間違いなく“買い”と言えるだろう。現在、最量販グレードである「X」の新車実勢価格は201.93万円（車両価格259.93万円／補助金58万円）。メーカーオプションも付ければ、乗り出し価格は250万円ほどになるだろう。
それに対して中古車は、走行数千kmレベルのXグレードであっても支払総額120万円前後でイケる。その差は実に100万円以上だ。
2026年4月にマイナーチェンジがあったとはいえ、中古車世代との決定的な差異はなく、バッテリーの寿命もまだまだ全然大丈夫……となれば、当然ながら「欲しいならば買い！」というほかないのだ。
ホンダ N-VAN e:……BEV仕様N-VANは広い室内が魅力！
2024年6月に登場したホンダ N-VAN e:の中古車は早くも700台ほどが流通しており、そのほとんどが、個人ユース向けのグレードである「L4」または「FUN」だ。
約340台が流通しているL4の相場は総額140万～250万円で、白とシルバー以外のボディカラーも選択可能なFUNは、総額160万～280万円付近で約360台が流通中。乗用に使うなら「総額170万円前後で、走行距離は数千km程度」というニュアンスの物件が狙い目となるはず。
新車のFUNは国からのCEV補助金込みで約234万円なので、中古のN-VAN e:は、各地方自治体から出る補助金の金額次第で「買いか否か？」の判断が分かれるだろう。
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